שברי התרסקות של פאן אם נמצאו עשרות שנים לאחר אסון קטלני שעיצב מחדש את בטיחות חברת התעופה
חָדָשׁעכשיו אתה יכול להאזין לכתבות פוקס ניוז!
הריסות נמצאו מטיסת פאן אם ששקעה באוקיינוס מול פורטו ריקו ב-1952, התרסקות שבה נהרגו 52 בני אדם ועזרה להוביל לתדריכי בטיחות חובה לנוסעים בטיסות מסחריות.
המחפשים מצאו לאחרונה את ההריסות של ה-DC-4 על ידי שימוש ברכב תת ימי אוטונומי המצויד בסונאר ברזולוציה גבוהה כדי לאתר את גוף המטוס והזנב המופרד בכמעט 2,000 רגל מים.
מטוס הקליפר אנדוור ביצע נחיתה קשה באוקיינוס לאחר שאיבד את כוח המנוע זמן קצר לאחר היציאה מסן חואן, פורטו ריקו, בדרך לעיר ניו יורק.
17 הנוסעים והצוות שחיו סיפרו לחוקרים שכולם שרדו את הנחיתה, אך נוסעים רבים התקשו לאתר אפודי הצלה והצוות התקשה לחלץ רפסודות הצלה. המטוס שקע תוך דקות.
דיילות מתחננות למטיילים להפסיק לעשות את הדבר שהכי מעצבן את הצוותים
מטוס הקליפר אנדוור ביצע נחיתה קשה באוקיינוס לאחר שאיבד את כוח המנוע זמן קצר לאחר היציאה מסן חואן, פורטו ריקו, בדרך לעיר ניו יורק. (Pan Am Historical Foundation באמצעות AP)
מועצת האווירונאוטיקה האזרחית ייחסה את התאונה לתחזוקה לא מספקת שתרמה לכשל במנוע ולטיפול הקברניט במטוס לאחר איבוד החשמל.
הבהלה של הנוסעים שנאבקו לתפוס מכשירי ציפה סייעה לעורר רפורמות בבטיחות התעופה, כולל תדריכי חובה של נוסעים לפני טיסה ושיפורים הקשורים לציוד הציפה.
ההתרסקות משכה לראשונה את תשומת לבו של נשיא קרן האוויר/הים, ראס מתיוס, ב-2019 כששמע על תג מטען מהטיסה שנשטפה לחוף בפלורידה והחל לחפור עמוק יותר.
זה הוביל לשנים של סירוק בארכיון פאן אם ומשמר החופים בחיפוש אחר רמזים לגבי מיקום שברי המטוס. דיווחים של מועצת האווירונאוטיקה האזרחית, שקדמו למינהל התעופה הפדרלי, סייעו אף הם לחיפוש.
מטיילים חוזרים לתור הזהב של טיסה כשפריטי אספנות נוסטלגיים עושים קאמבק גדול
לוגו של Pan American World Airways על חלק האף של תאונת ה-Clipper Endeavour. (קרן למורשת אוויר/ים ו-Deep Sea Vision באמצעות AP)
עם זאת, המפתח לגילוי ההריסות נמצא בתיעוד בפורטו ריקו משימוע שנערך על ההתרסקות ומפה המעריכה את מקום ההתרסקות שנעשתה על ידי טייסי חיל האוויר שהיו עדים לתאונה מכיוון ששהו באזור בטיסת אימון.
מזג אוויר גרוע שיבש ניסיון קודם לפני שנתיים למצוא את ההריסות באמצעות מערך סונאר נגרר. מתיוס אמר שהוא ומתנדביו רצו ניסיון שני לאתר אותו לפני יום השנה ה-75 להתרסקות בשנה הבאה עם מזל"ט מתקדם חדש יותר שנוצר במקור לשימושים צבאיים כמו מציאת מוקשים תת-ימיים.
טוני רומיאו, מנכ"ל חברת החיפושים התת-ימית Deep Sea Vision, שוחח עם מתיוס מזה זמן מה על האפשרות לעזור למצוא את המטוס אם אחת מספינותיו הייתה אי פעם באזור. ואז באפריל, אחת הספינות של החברה חלפה על פני פורטו ריקו בין שתי עבודות אחרות כשהיא נושאת מזל"ט תת-מימי מתקדם עם החיישנים הנכונים למצוא את המטוס.
נשיא הקרן למורשת אוויר/ים (ASHF) ראס מתיוס, מנהל ASHF Idee Matthews-Montijo, ג'וש גייטס של משלחת אלמוני ונשיא המבצעים של Deep Sea Vision, קרייג וואלאס, בתוך האנגר AUV עם דגל מועדון החוקרים. (ערוץ גילוי באמצעות AP)
לחץ כאן כדי להוריד את אפליקציית FOX NEWS
"הגענו, והכל סוג של התכנס באותו רגע: מזג אוויר טוב, הצוות הנכון, והציוד והספינה הנכונים. אז ירינו בזה", אמר רומיאו, שאביו היה מכונאי וטייס של פאן אם.
Deep Sea Vision הובילה בעבר משימה לא מוצלחת של חצי שנה בחיפוש אחר המטוס של אמיליה ארהארט.
כל המחקר שביצעה קבוצתו של מתיוס, יחד עם נתוני מזג האוויר מזמן ההתרסקות, סונתזו כדי לפתח מפה של המיקום הסביר ביותר ואזור חיפוש של 10 מיילים ימיים רבועים. המל"ט איתר את ההריסות במעבר הראשון שלו מעל האזור הזה, אך המחפשים לא היו מודעים עד שהוא חזר לפני השטח עם תמונות.
סוכנות הידיעות AP תרמה לדיווח זה.