גולדשטיין: צינור חדש שימומן על ידי זרימת כספים משלמי המסים
המבקרים שואלים מדוע משלמי המסים חייבים לממן צינור כאשר מגזר הנפט והגז של קנדה צפוי לגבות רווחים נוספים של 90 מיליארד דולר השנה
תוכן המאמר
ראש הממשלה מארק קרני ענה על השאלה מה יידרש כדי לבנות צינור נפט חדש בקנדה – זרימה של כ-60 מיליארד דולר מכספי משלמי המסים, בתור התחלה.
פרסומת 2
תוכן המאמר
זה עד 43.7 מיליארד דולר (הערכה מינימלית של 35.2 מיליארד דולר) עבור צינור ממחולות הנפט של אלברטה לדרום לפני הספירה, 90% ממומן על ידי משלמי המסים הפדרליים ואלברטה, כאשר 10% בהתחלה ועד 20% מגיעים בסופו של דבר מתאגיד הצינורות Pembina.
תוכן המאמר
תוכן המאמר
אבל המרכיב של המגזר הפרטי אינו מובטח אלא אם מתקיימים תנאים מסוימים לשביעות רצונה של פמבינה.
זה רחוק ממזכר ההבנות שקרני ואלברטה ראש הממשלה דניאל סמית חתמו בנובמבר 2025 עבור:
"בניית צינורות אחד או יותר שנבנה וממומן מהמגזר הפרטי, עם בעלות משותפת של עמים ילידים… עם לפחות מיליון חביות ביום של ביטומן של אלברטה בפליטות נמוכות, עם נתיב שמגביר את הגישה ליצוא לשווקים באסיה בראש סדר העדיפויות."
אנו מתנצלים, אבל הסרטון הזה לא הצליח לטעון.
שאר ה-17 מיליארד דולר מכספי משלם המסים אינם קשורים ישירות לצינור, אבל זה מה שיעלה לממשלה הפדרלית לממן כמה פרויקטי תשתית גדולים בקולומביה הבריטית כדי לגרום לראש הממשלה דיוויד איבי להשעות את התנגדותו לפרויקט. הוא עדיין מתנגד, אבל עכשיו מקבל שלאוטווה יש סמכות חוקתית לאשר את הצינור הבין-מחוזי המוצע.
הצינור החדש באורך 1,200 ק"מ ילווה במידה רבה את הנתיב של צינור הרחבת הטרנס מאונטיין (TMX) הקיים, ובסופו של דבר יסתיים דרומית לוונקובר במסוף יצוא מורחב בדלתא, BC ליצוא לשווקים באסיה.
צינור ה-TMX נקנה על ידי ממשלת ג'סטין טרודו תמורת 4.5 מיליארד דולר מקינדר מורגן, שנטשה את הפרויקט ב-2018 בגלל עיכובים רגולטוריים והתנגדות פוליטית של ממשלת BC.
שמש הצהריים שלך
תוכן המאמר
פרסומת 3
תוכן המאמר
העלות למשלמי המסים הפדרליים עלתה בסופו של דבר ל-34 מיליארד דולר. היא החלה להעביר נפט ביטומן מדולל מחולות השמן לחוף המערבי של BC במאי 2024 ומשם לשווקים בארה"ב ובאסיה.
איכות הסביבה וכמה קבוצות ילידים עדיין מתנגדות לצינור החדש למרות שהוא יסתיים כעת בדרום לפני הספירה בניגוד לנתיב שנוי יותר במחלוקת לחוף הצפוני של BC, שם האיסור הפדרלי על מיכליות יישאר בתוקף.
זה יהיה גם מותנה בהשלמת פרויקט Pathways בסך 20 מיליארד דולר להפחתת פליטת חול הנפט ב-16 מיליון טון בשנה, העלויות שיתחלקו בין משלמי המסים הפדרליים ואלברטה וברית חולות הנפט המורכבת מחמש חברות נפט גדולות.
צינור חדש שייועד לפרויקט בעל עניין לאומי
ציר הזמן המאוד אופטימי עבור הצינור החדש, בהתחשב בהיסטוריה של הפרויקטים הללו, הוא שהממשלה הפדרלית תקבע אותו כפרויקט בעל עניין לאומי עד ה-1 באוקטובר 2026, הבנייה תחל עד ה-1 בספטמבר 2027 וההשלמה והפעילות המסחרית יתחילו בין 2032 ל-2034, בכפוף להשתתפות רגולטורית והשתתפות מקומית.
פרסומת 4
תוכן המאמר
קרני אומר שכל ההוצאות הפדרליות החדשות הללו ימנפו מאות מיליארדי דולרים בהשקעות חדשות במגזר הפרטי המקומי והזר, ייצרו מאות אלפי מקומות עבודה חדשים ויסייעו להבטיח ביטחון אנרגיה קנדי, שגשוג לאומי וכלכלה מגוונת יותר מול הפרוטקציוניזם האמריקאי תוך קידום אחדות לאומית.
המבקרים שואלים מדוע משלמי המסים צריכים לממן צינור חדש כאשר מגזר הנפט והגז של קנדה צפוי לגבות השנה רווחים נוספים של 90 מיליארד דולר, שנגרמו בעיקר בגלל זעזועים באספקת האנרגיה עקב המלחמה באיראן וסגירת מיצר הורמוז.
סרטון מומלץ
אנו מתנצלים, אבל הסרטון הזה לא הצליח לטעון.
ראש הממשלה מואשם בנטישת ערכים קודמים
סקרים מראים את דעת הקהל ברחבי הארץ – כולל ב-BC ו-Quebec שם ההתנגדות לצינורות חדשים הייתה החזקה ביותר – עבר לכיוון דעותיו של קרני, כולל קרני עצמו, שלפני כניסתו לפוליטיקה היה השליח המיוחד של האו"ם לשינויי אקלים, יו"ר משותף של הברית הפיננסית של Glasgow for Net Zero, ותומך התאגידים העולמי המוביל להעלאת מיסי פחמן.
פרסומת 5
תוכן המאמר
אכן עמדותיו החדשות הכעיסו הן את השדולה נגד דלק מאובנים של קנדה, המאשימה אותו בנטישת ערכיו הקודמים, בעוד שעמדותיו הקודמות גורמות לתומכי דלק מאובנים לחשוד במניעיו כעת.
לבסוף, אף על פי שהם לעולם לא יקבלו על כך קרדיט מהליברלים או מהתקשורת הליברלית, המדיניות החדשה של קרני היא הצדקה של המנהיג השמרני פייר פויליבר וסמית'.
שניהם טוענים זה מכבר שזה היה טירוף כלכלי עבור קנדה בתקופת טרודו, בהתחשב במשאבי הנפט והגז הטבעי העצומים שלנו, ליצור מדיניות שנועדה להשאיר את רובו באדמה, כאשר דלקים מאובנים מספקים כיום 86.2% מהאנרגיה בעולם, למרות הצמיחה של אנרגיה מתחדשת.
תוכן המאמר