שביל KVR, שהיה פעם חבל הצלה תיירותי, נשאר שטוף ומחכה לתשובות
כמעט חמש שנים לאחר שנהר אטמוספרי הרס חלקים גדולים מדרום קולומביה הבריטית, קהילות לאורך שביל הרכבת ה-Kettle Valley (KVR) ההיסטורית עדיין ממתינות ללמוד אם המסלול הפופולרי ייבנה מחדש או ישונה לצמיתות.
ה-KVR נשטף ממש מהצד של Coalmont BC.
כהן ססמאן
ההצפה של 2021 שטפה גשרים, ערוצי שבילים ותשתיות לאורך המסלול, והותירה פערים גדולים במה שהיה פעם מסדרון רציף המחבר בין קהילות ברחבי קנדה.
עומד ליד אחד הקטעים שניזוקו, תושב טולמיין ובעל העסק, טום רייכרט, הצביע על המקום שבו עבר השביל פעם.
טום רייכרט, רייכרט מכירות ושירות בע"מ מסביר כיצד ההחלטה לא לתקן את השביל במלואו תשפיע על העסק שלו.
כהן ססמאן / חדשות גלובליות
"זה נשטף לגמרי, נכנס לרכוש פרטי", אמר רייכרט. "התושבים עשו את מעשיהם כדי להציל את מה שהם יכולים".
קבלו חדשות לאומיות
קבל את החדשות החדשות של קנדה שנשלחות לתיבת הדואר הנכנס שלך תוך כדי כך שלא תחמיצו סיפור מגמתי.
לסגירת השביל הייתה השפעה מתמשכת על התיירות המקומית ועל עסקים שנשענו על זרם קבוע של רוכבי אופניים, מטיילים, רוכבי סוסים וחובבי טבע. לפני המבול, אמר רייכרט, משתמשי השבילים היו נוכחות מתמדת באזור.
"נדמה היה שבכל דקה שהסתכלתם בחוץ היו רוכבי סוסים או רוכבי פדלים", אמר. "עכשיו, מאז המבול, לא כל כך."
חלקים מה-KVR שלא היו קרובים למים אכן שרדו.
כהן ססמאן
מחקר שנערך לאחרונה מצא כי יעלה כ-20 מיליון דולר לנטרל את הקטעים הפגועים של השביל, לעומת 50 מיליון דולר לשקם אותם. עדיין נדרש אישור פדרלי לפני שעבודת שיקום תתקדם.
כעת הממשלה הפדרלית שוקלת אפשרות שלישית שבה חלקים מהמסלול נבנים מחדש כדי למשוך משתמשים בקטעים פופולריים.
"אם אוטווה אכן תאשר את זה, שני חלקים ייבנו מחדש, אבל זה לא יהיה שביל רציף", אמר ראש עיריית פרינסטון, ספנסר קוין.
קוין אמר כי אובדן השביל הורגש מעבר לתיירות.
"זו רשת תחבורה מרכזית לתיירות", אמר. "אנשים מגיעים לפרינסטון או לטולמיין שמחפשים להמשיך את הקטע הזה, אבל הם לא יכולים. הם חוזרים למכוניות שלהם והולכים למקום אחר. זה עולה לנו כלכלית."
הוא הוסיף כי הסגר השפיע גם על תושבים שהשתמשו בשביל מדי יום ומהווה תזכורת להרס שנגרם מהשטפונות.
עבור רייכרט, השביל הוא גם נתיב גישה חירום חשוב. ככבאי מתנדב, הוא אמר שהצוותים השתמשו במסדרון כדי להגיע לאנשים פצועים.
"זה יהיה חבל לא לקבל את הגישה הזו", אמר.
בעוד שהקהילות ממשיכות לתמוך בתיקונים, אוטווה לא סיפקה לוח זמנים עבור מתי תתקבל החלטה סופית על עתידו של השביל. עד אז, המשתמשים ברשת שבילי חוף לחוף יצטרכו לנווט בקטעים הבלתי עבירים.
חלקים מסוימים של ה-KVR לא שרדו.
כהן ססמאן
© 2026 Global News, חטיבה של Corus Entertainment Inc.