חמש שנים לאחר קריסת העגורים של קלונה, משפחות עדיין מחכות לתשובות והאשמות
חמש שנים אחרי שמנוף מגדל התמוטט במרכז העיר קלונה והרג חמישה גברים, משפחותיהם אומרות שחלוף הזמן לא הביא לא תשובות ולא צדק.
קיילן וילנס, 23; ג'ארד זוק, בן 32; האחים אריק שטמר, 28, ופטריק שטמר, 32; ובראד זוויסלק, בן 43, מת ב-12 ביולי 2021, כשהעגורן סבל מכשל קטסטרופלי בזמן פירוקו באתר הבנייה של ברנרד בלוק.
וילנס, זוק והאחים סטמר עבדו באתר הבנייה. זוויסלק עבד בבניין משרדים סמוך כאשר העגורן הנופל ריסק חלק ממנו.
הקריסה הייתה אחת התקריות הקטלניות ביותר במקום העבודה בהיסטוריה של קולומביה הבריטית. ביום ראשון התכנסו משפחות, חברים ואנשי תעשיות הבנייה והמנופים בקלונה לציון יום השנה החמישי לאסון.
"אני יודע כשהטרגדיה קרתה שכל מפעילי העגורנים כיוונו את התורן שלהם לכיוון קלונה ותקעו בקרניו", אמר אחד מהמשתתפים באנדרטה.
המחווה חזרה על עצמה כשהתעשייה שוב כיבדה את ההרוגים.
כריס וילנס, אביו של קיילן, אמר שההפסד לא נעשה קל יותר עם הזמן.
"זה אף פעם לא באמת נהיה קל יותר", אמר. "אני חושב שזו טרגדיה שזעזעה את העיר קלונה והרעידה את תעשיית הבנייה".
הגברים נזכרים בגני הזיכרון של RISE בפארק המורשת נואלס. ארבע מיטות אבן מייצגות את ארבעת פועלי הבניין שנהרגו במקום, בעוד האנדרטה בכללותה מכבדת את כל חמשת הקורבנות.
רכיבה על אופנוע זיכרון נסעה מהופ לקלונה ביום ראשון, והסתיימה בגן עם חשיפת ספסל הוקרה חדש.
אולם עבור המשפחות, ההתכנסות הייתה יותר מאשר זיכרון.
לדבריהם, הם עדיין מחכים ללמוד בדיוק מה גרם לקריסה של העגורן והאם מישהו יישא באחריות פלילית.
"חמש השנים האחרונות היו עינויים, בכנות", אמרה דניאל פריצ'ט, אמו של קיילן. "יש פצע פתוח שלא הולך להיסגר ומתחיל להחלים עד שהתשובות יצאו".
Kelowna RCMP הגיש דו"ח לשירות התביעה של BC בפברואר 2024 הממליץ על אישומים של רשלנות פלילית הגורמת למוות.
המשטרה לא זיהתה בפומבי את האנשים או החברות שנגדם הומלץ להאשים.
כמעט שנתיים וחצי לאחר הגשת הדו"ח במשטרה לא אושרו כתבי אישום.
שירות התביעה של BC אחראי להעריך באופן עצמאי אם הראיות הזמינות עומדות בתקן אישור האישום שלו.
תוצאות חקירת RCMP לא פורסמו לציבור. WorkSafeBC השלימה את החקירה הנפרדת שלה במאי 2023, אך גם ממצאים אלה נותרו חתומים בזמן שהערכת האישום הפלילי נמשכת.
קבל חדשות לאומיות יומיות
קבל חדשות קנדה יומיות לתיבת הדואר הנכנס שלך, כך שלעולם לא תחמיץ את הסיפורים המובילים של היום.
האיגוד הבינלאומי של מהנדסי הפעלה מקומי 115 אומר שהעיכוב המתמשך מסתכם בכישלון של מערכת המשפט.
"עבר יותר מדי זמן ועדיין יש הרבה משפחות שעדיין אין להן הרבה תשובות ועדיין אין להן צדק למה שקרה", אמר בריאן ריילטון, מנהל העסקים של האיגוד.
האיגוד פתח בקמפיין כתיבת מכתבים הקורא לשירות התביעה לקבל החלטה מיידית.
"המשפחות חיכו מספיק זמן", אמר ריילטון בהצהרה. "דיחוי צדק הוא צדק נדחה. בשלב זה, עיכוב של חמש שנים נראה כמו כישלון מוחלט של המערכת".
IUOE Local 115 מבקשת גם מהתובע הכללי ניקי שארמה להשתמש בכל הסמכויות העומדות לרשותה כדי לעזור לקדם את הנושא. האיגוד מייצג יותר מ-14,000 חברים, כולל מפעילי עגורנים וציוד כבד, מכונאים, בוני כבישים ועובדים נוספים בתעשיות בסיכון גבוה.
"גלובל ניוז" שאלה את משרד היועץ המשפטי לממשלה אם יש כתב אישום והאם השר יכול להתערב.
"החלטות הערכת אישום מתקבלות באופן עצמאי על ידי שירות התביעה של BC", אמר המשרד בהצהרה.
עצמאות זו פירושה כי היועץ המשפטי לממשלה אינו מנחה בדרך כלל את התובעים בשאלה האם יש לאשר אישומים במקרה פרטני.
הקמפיין של האיגוד מבקש מהציבור לכתוב ליועץ המשפטי לממשלה ולדרוש החלטה בזמן מהפרקליטות.
משפחות קוראים לפיקוח חזק יותר
יום השנה מגיע כאשר המחוז מתקדם עם שינויים שנועדו לשפר את בטיחות העגורנים.
BC הודיעה כי מפעילי מגדלים ומנופים ניידים יובאו תחת מערכת הסמכת המקצועות המיומנים של המחוז. למפעילים תהיה תקופת מעבר להירשם כחניכים או להעפיל כנסיעות לפני שדרישת ההסמכה החדשה תיכנס לתוקף ביולי 2027.
מפעילי עגורנים ב-BC כבר נדרשו להחזיק בהסמכה המקובלת על WorkSafeBC. ייעוד מקצועות המיומנים החדש נועד ליצור דרישות הכשרה והסמכה עקביות יותר בכל התעשייה.
המחוז גם מפתח תוכנית רישוי והיתרים של WorkSafeBC עבור חברות ואחרות האחראיות על עבודת מנוף.
לפי השיטה הנוכחית, מפעילי עגורנים חייבים להיות מוסמכים ורשומים, אך חברות ואנשים האחראים לבעלות, תחזוקה, תיקון, הקמה, פירוק או פיקוח אחר על מנופים לא היו כפופים לאותן דרישות רישוי.
המחוז הכריז על יוזמת הרישוי וההיתרים החדשה במרץ, ואמרה שהיא נועדה לסגור את פער הפיקוח הזה. זה עקב אחר המלצות מלוח בטיחות מנוף המורכב מנציגי תעשייה, עבודה, רגולציה וטכנית.
נציגי המשפחה אומרים כי רישוי חברות יהיה אחד השינויים החשובים ביותר.
"הגדול ביותר יהיה רישוי לחברות, במונחים של חברות מנופים ששומרות על רישיון, שיצטרכו לעמוד בהתחייבויות מסוימות כדי לקבל אותו ולשלול רישיון אם הן לא מחויבות לעשות את הדברים האלה בבטחה", אמרה קלי האצ'ינסון מקרן הזיכרון של RISE.
ריילטון אמר כי הסמכת המפעיל ומערכת הרישוי המוצעת הם צעדים משמעותיים, אך נותרה עוד עבודה.
האיגוד טען כי הפיקוח חייב לחול לא רק על היושב בתא העגורן, אלא גם על המעסיקים והקבלנים האחראים על הרכבת מנוף, תחזוקה, פירוק ובטיחות במקום העבודה.
המחוז אומר שבעה אנשים מתו בתקריות הקשורות לעגורים לפני הספירה בחמש השנים האחרונות. הוא אומר שמספר עגורני המגדל הפעילים במחוז עלה מ-261 ב-2021 לשיא של חמש שנים של 409 ב-2024. כיום פועלים כ-373 ברחבי לפני הספירה.
תביעות אזרחיות נותרו ללא פתרון
הקריסה הובילה גם לתביעות אזרחיות מרובות.
חברת Stemmer Construction, המעורבת בהפעלת המנוף, פתחה בהליכים משפטיים נגד יצרנית המנופים ליבהר בטענה לרשלנות.
תביעות נוספות הוגשו נגד Stemmer Construction וחברות המעורבות בפרויקט ברנרד בלוק.
אלמנתו של זוויסלק הגישה תביעה אזרחית בטענה לרשלנות נגד סטמר בנייה ונתבעים נוספים. גם תושבים סמוכים, בעלי נכסים ועסקים שנפגעו מהקריסה נקטו בהליכים משפטיים.
אלמנותיהם של שלושה מפועלי הבניין טענו בנפרד כי פגם שהיה מעורב במנוף תרם לקריסה.
הטענות בתביעות האזרחיות לא הוכחו בבית המשפט. החברות המעורבות הכחישו עוונות.
התביעות האזרחיות נפרדות מהערכת האישום הפלילי כעת בפני שירות התביעה BC.
"עוד קבוצה של משפחות"
עבור קרובי משפחתם של חמשת הגברים, הדחיפה לתשובות אינה ניתנת להפרדה מהמאמץ למנוע התמוטטות קטלנית נוספת.
וילנס אמר שהוא מקווה שהטרגדיה תוביל לשינויים מתמשכים באופן ההפעלה והפיקוח על המנופים.
"אני רק מקווה שיש מספיק מיקוד ותשומת לב לבטיחות שלא תהיה עוד קבוצה של משפחות שצריכה לבנות אנדרטה", אמר, "ותצטרך לחיות את זה מחדש כל חמש שנים וכל יום קדימה".
הטקס ביום ראשון הסתיים בתוספת מחווה קבועה לגן ההנצחה.
אבל חמש שנים לאחר הקריסה, המשפחות טוענות כי מצבות זיכרון אינן יכולות להחליף את הידיעה מה קרה, קבלת החלטה מהתובעים והבטחה שאותו סוג של אסון לא יחזור על עצמו.