נוסעי המהירות הגרועים ביותר בבריטניה נחשפו לאחר ש-30,000 נתפסו מעבר למגבלות 20 קמ"ש בשנה שעברה

יותר מ-30,000 נהגים נתפסו נוהגים במהירות של 30 קמ"ש או יותר בכבישים של 20 קמ"ש בבריטניה בשנה שעברה, כך עולה מחקירה.

הנתונים החדשים, שהתקבלו על ידי ה-RAC, מראים שכמה עבירות מהירות היו קיצוניות, כאשר נהג אחד נע במהירות של 89 קמ"ש בקטע של 20 קמ"ש של ה-B5129 בדיסייד, צפון ויילס.

אחר נתפס כשהוא נוסע במהירות של 114 קמ"ש באזור של 30 קמ"ש ליד בית ספר יסודי באיילסטון, לסטרשייר.

המהירות המהירה ביותר שתועדו על ידי כוחות המשטרה בשנה שעברה הייתה 161 קמ"ש מחרידה, עם תקריות שהתרחשו הן בכביש A5 בבייסטון היל, שרופשייר, והן בכביש M6 לכיוון דרום בין סטוק לסטפורד.

ה-RAC אמר כי "המהירויות המצמררות" שבהן חלק מהאנשים נוהגים מראות שהם "נשארים לא מודעים לסיכון החמור להפליא".

בקשות לחופש מידע נשלחו לכל 45 כוחות המשטרה בבריטניה, כאשר 34 הגיבו.

על פני 28 כוחות, 32,548 נהגים נתפסו נוהגים במהירות של 30 קמ"ש או יותר בכבישים של 20 קמ"ש בשנה שעברה – לפחות 50% מעל המותר בחוק.

על פני 33 כוחות, כ-271,341 נהגים נתפסו נוהגים במהירות של 40 קמ"ש או יותר בכבישים של 30 קמ"ש.

ההטמעה של מגבלות מהירות 20 קמ"ש הופכת לנפוצה יותר ויותר ברחבי בריטניה, כאשר וויילס כבר אימצה מגבלת ברירת מחדל של 20 קמ"ש באזורים בנויים והממשלה הסקוטית מתחייבת ליישם את אותה הגבלה במידת הצורך.

גם 62 מתוך 153 הרשויות המקומיות של אנגליה אימצו מדיניות דומה.

יותר ממחצית מהרובעים של לונדון מכוסים כעת במגבלות של 20 קמ"ש, מכיוון שראש העיר סר סאדיק חאן הפך מגבלות מהירות נמוכות יותר למדיניות מפתח, לזעם של נהגים רבים וקבוצות קמפיין.

מהירות היא תורם מרכזי להתנגשויות קטלניות בכבישי בריטניה.

נתונים רשמיים לשנת 2024 – השנה האחרונה שלגביה נתונים זמינים – מראים שהמהירות הייתה גורם ברוב ההתנגשויות הקטלניות (58 אחוז), כאשר נהגים או רוכבים חורגים מהמהירות המותרת תורמים לחמישית (20 אחוז) מכל התאונות הללו.

בשנת 2024, 185 בני אדם איבדו את חייהם בהתנגשויות שבהן שימשה פריצת המהירות המותרת תפקיד.

מחקר RAC קודם שכלל 1,701 נהגים מצא שארבעה מתוך חמישה רואים באופן קבוע אנשים נוסעים במהירות מופרזת בכבישים של 20 קמ"ש ו-30 קמ"ש, בעוד ש-55% מאמינים שקיימת "תרבות של נהיגה במהירות מופרזת" בבריטניה.

נהגים תומכים באמצעים כדי להילחם במהירות מופרזת, עם 55 אחוז גיבוי נמרץ לפעולה, מצא ה-RAC.

אסטרטגיית הבטיחות בדרכים של הממשלה, שפורסמה בינואר, כללה יעד להפחתת מספר ההרוגים או הפצועים באורח קשה בתאונות דרכים ב-65% עד שנת 2035. היא גם קבעה הצעות לספק למועצות הנחיה חדשה לגבי קביעת מגבלות המהירות בכבישיהן.

עם זאת, ה-RAC מאמין שיש להתמקד כעת בהתמודדות עם הנהגים המהווים את הסיכון הגדול ביותר בכבישים, כולל אלו המוכנים לנהוג במהירויות מופרזות כאלה – במיוחד בכבישים עם מגבלות של 20 קמ"ש ו-30 קמ"ש – ועבריינים רגילים.

קצין המדיניות הבכיר של RAC, רוד דניס, אמר: "יש הרבה עבודה לעשות. למרות שהנהגים והרוכבים החורגים מהמגבלות המהירות מהווים גורם למספר הולך וגדל של התנגשויות קטלניות בכביש, ברור שחלק מהאנשים לא מודעים לסיכון החמור להפליא שמציבה נהיגה מהירה מדי.

"הנתונים הרשמיים העדכניים ביותר מראים שהיו יותר מ-300 התנגשויות קטלניות בשנה אחת בלבד שבהן מהירות מופרזת הייתה גורם – טרגדיות שבסך הכל ניתן להימנע לחלוטין, בהתחשב בכך שמהירות מופרזת היא בחירה של הנהג.

"אנו מצפים מאוד לתגובת הממשלה להתייעצויותיה בנושא אסטרטגיית הבטיחות בדרכים.

"יעדי הפחתת נפגעים חדשים והנחיה מעודכנת למועצות לגבי קביעת הגבלת מהירות מקומית יתקבלו בברכה, אך גם התמקדות גדולה יותר בהתמודדות עם מהירות מופרזת ועבירות חוזרות נחוצה באופן נואש."