השתמשת בבנק הכוח שלך לא נכון, וכללי חברת התעופה מבהירים את זה
עקוב אחר ZDNET: הוסף אותנו כמקור מועדף בגוגל.
נקודות המפתח של ZDNET
- חוקי בנק הכוח של חברת התעופה חושפים את ההרגלים הרעים שלנו.
- טיסה זה בטוח, אבל איך שאנחנו נושאים מאגר כוח לא.
- התייחסו לבנקי כוח בכבוד בבית ובאוויר.
אני נוסע בחודש הבא למיורקה כדי לתפוס את ליקוי החמה, אז תכננתי והתכוננתי. בשביל הליקוי הזה, אני לא הולך לצלם או לצלם וידאו. במקום זאת, אני הולך לשבת וליהנות מזה בעזרת העיניים שאמא שלי נתנה לי. הגישה הזו אומרת שאני לא אסע עם עומס של ציוד מצלמה וסוללות, אבל ארצה לקחת איתי בנק כוח, במקרה של עיכובים וכדומה.
כמו כן: בנק הכוח המזויף הזה של 5,000,000mAh יכול היה להתפוצץ בכל רגע
ההכנה הזו הובילה אותי לחקר תקנות של בנק כוח, מה שבתורו גרם לי להבין שאנחנו משתמשים בבנקי כוח לגמרי לא נכון. טועה בצורה מסוכנת.
טיסה בטוחה – ההרגלים שלנו לא
אוויר הוא אחד מאמצעי התחבורה הבטוחים ביותר. כאשר נמדדים לכל מייל נוסע, יש סיכוי גבוה יותר שתמות במכונית מאשר בטיסה. נראה שאפילו עב"מים מתרסקים לעתים קרובות יותר. ובכן, אם אתה מאמין לסרטי התעודה של ערוץ ההיסטוריה המאוחרים.
כמו כן: ישנם מאות בנקים כוח בשוק, אבל זה הוא המהיר ביותר בטעינה מחדש
כל שכבה בתעשיית התעופה נועדה להפוך את הטיסה לבטוחה ככל האפשר, כאשר תקריות הקשורות לבטיחות מעוררות חקירות רשמיות, שבהן ממצאים יכולים לגרום לשינויים גדולים.
בשנה שעברה היו שלוש תקריות – הראשונה שבה מעורב אייר בוסאן BX391 ב-28 בינואר (תקרית חמורה שהתרחשה על הקרקע וגרמה ל-27 פציעות ויצרה חורים בגוף המטוס), תקרית אחת שהשפיעה על Virgin Australia VA1528 ב-21 ביולי, ועוד אחת בטיסת אייר צ'יינה CA139 ב-18 באוקטובר, שבה ספגו דלקות חשמל (אש בטיסות.
וגם: הם אמרו שאני יכול להביא את הכלי הרב-כלי הזה מאושר TSA למטוס – הנה איך זה הלך
אמנם לא היו מקרי מוות (בין השאר עקב תקנות בטיחות מחמירות והכשרת צוות תא נוסעים), תקריות אלו עדיין הובילו לחקירות, שבתורן הובילו לשינויי כללים שהתפשטו הרבה מעבר למוביל המושפע.
לפעמים, התקנות מסתבכות, במיוחד כאשר ישנן מספר רבדים, כמו בנסיעות אוויריות. קח מברגים. לא תהיה לך בעיה לעבור את TSA ולעלות לטיסה בארה"ב עם מברג כל עוד הוא לא גדול מ-7 אינץ' בתיק הנייד שלך. עם זאת, אני יכול להבטיח לך את זה אין סיכוי שתעלה על טיסה מבריטניה חזרה הביתה עם אותו מברג.
למרבה המזל, הכללים לגבי בנקי כוח ברורים. ב-27 במרץ 2026, ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית (ICAO) הוציא תוספת להנחיות טכניות של ICAO להובלה בטוחה של סחורות מסוכנות באוויר, מסמך 9284. מסמך זה הבהיר כיצד ניתן להשתמש בבנקי כוח במטוסים.
הנה הכללים
הכללים פשוטים:
- לא יותר משני פאוור בנקים לאדם.
- קיבולת בנק החשמל מוגבלת ל-100Wh (בנקי כוח בין 100Wh ל-160Wh מותרים כעת "באישור המפעיל", אך שימו לב שחברות תעופה מסוימות – כגון איזיג'ט – לתת אישור מפעיל אוטומטי לסוללות ליתיום-יון עד 160Wh). שימו לב ש-100Wh מתורגם לבנק כוח עם קיבולת של כ-27,000 מיליאמפר/שעה.
- אין טעינה בטיסה של מכשירים או טעינה של מאגר כוח.
- אין אחסון בפח עילי.
כן, הרגולטורים מאמינים שבנקי כוח מסוכנים מכדי להשתמש בהם במהלך טיסה.
כמו כן: מדוע השארת כבלי מאריכים מחוברים לצמיתות היא מסוכנת יותר ממה שאתה מבין
כדאי גם לזכור שכל מאגר הכוח מעל 100Wh יהיה אסור החל מה-1 בינואר 2027 כאשר התקנות החדשות של איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) מתפרסמות.
סוללות ליתיום-יון יכולות לסבול כמות מפתיעה של שימוש לרעה.
אדריאן קינגסלי-יוז/ZDNET
חברות התעופה יכולות להיות מחמירות יותר. לדוגמה, אם אתה טס בחברת תעופה סינית, שים לב שנאסרו בנקים לא מאושרים, או מכשירים שבהם התווית או התווית של סין חובה (CCC) נשחקה או לא קיימת. עם זאת, הכללים לעיל הם המינימום.
אה, ועובדה מעט ידועה עבורך. ה-FAA אומר כי "סוללות ומכשירים המופעלים על ידי סוללה שניזוקו או נזכרואסור לשאת על מטוס. אז אם יש לך בנק כוח שנזכר שאתה עדיין סוחב, הפסיק להשתמש בו.
כללים אלה קיימים כדי לשמור על בטיחות האנשים. אל תהיה האדם שחושב שהכללים לא חלים.
מה אנחנו יכולים ללמוד
בנקי כוח אינם בטוחים כמו שאנחנו חושבים. אחרי הכל, שריפות סוללת ליתיום נמצאות בשיא של כל הזמנים. כאן בבריטניה, מכבי האש צריכים להתמודד עם סוללת ליתיום-יון אחת דולקת כל חמש שעות.
בשורה התחתונה, כמשתמשי קצה של בנקים כוחניים, מכשירים האוגרים אנרגיה רבה, הפכנו שאננים. כך נורא.
וגם: פתחתי גאדג'טים לטעינה זולים של Temu – וזה היה יותר גרוע ממה שציפיתי
איבדתי את הספירה של האנשים שאני רואה עם בנקים מחוברים לצמיתות למכשיר שלהם, ושדוחפים מכשירי טעינה לכיסים או לתיקים, או משאירים אותם לאפות מתחת לשמיכות וכדומה. הוסף לזה את העובדה שברגע שבנק כוח הגון ניזוק, כל ההימורים כבויים לגבי איך הוא עשוי להתנהג בהמשך הקו.
פעם פירקתי בנק כוח שבתוכו היה חוט רופף ונוצץ.
אדריאן קינגסלי-יוז/ZDNET
הנה מה שאני ממליץ:
- בראש ובראשונה, קנה והשתמש רק בבנקי כוח איכותיים. בנק כוח אחד טוב עדיף על כמה מערכות ירודה. ראיתי כמה בנקי כוח מגעילים. הטכנולוגיה הזו הייתה כל כך גרועה שהייתי מאחסנת רק את המכשיר מיכל חסין אש בחוץ עד שאוכל לפרוק את הסוללה ולהפוך אותה לבטוחה.
- אל תשתמש בבנקי חשמל פגומים או בכבלים, או בהתקנים שהוחזרו. אתה רק מבקש ללחוץ ידיים עם סכנה. השלך אותם בבטחה.
- יש להשתמש בבנקי כוח לטעינת מכשיר, ולא כסוללת הרחבה קבועה. צא מההרגל של צורך לשמור את הטלפון שלך ב-100%. גישה זו גורמת להתחממות יתר ואינה יעילה ומבזבזת את הכוח בבנק החשמל.
- אל תסתובב עם מאגר כוח גדול אם אחד קטן יצליח. 10,000mAh/37Wh מספיק לרוב האנשים, ואני מוצא שבנק כוח של 5,000mAh/18.5Wh מספיק לרוב. אם אתה באמת רוצה בנק כוח גדול, ה Shargeek 170, EcoFlow 25,000או Ugreen Nexode Pro 25,000 הם מאגר כוח בעלות קיבולת גדולה מושלמת לנסיעות.
- שמור על מאגר כוח בטווח ראייה כאשר הם נטענים או בטעינה. אל תכניס אותם לשקיות או בכיסים, ואל תקבור אותם מתחת לערימה של דברים, כגון נייר, בגדים או ריהוט (גישה זו עלולה ללכוד חום ולספק דלק במקרה של בריחה תרמית).
- כאשר לא בשימוש, נתק הכל – כולל כבלים – מבנק החשמל. רק לפני כמה ימים נתקלתי בפוסט של חבר קולנוען שלי על כבל USB-C מותך שמצא בביתו. הכבל היה מחובר למטען רשת, והקצה שנמס לא היה מחובר לכלום.
אני מבין שמטוסים מסוכנים במיוחד כשמדובר בשריפות ליתיום — זה מצב שבו יש לך מאות אנשים בצינור שעפים עשרות אלפי רגל מעל כדור הארץ.
עם זאת, בנק כוח שנכנס לבריחה תרמית בכיס שלך בחדר הכושר, במכונית שלך תוך כדי שיוט, או ליד הראש שלך בזמן שאתה ישן, גם לא יהיה כיף.