Serra das Araras משחרר 4 ק"מ חדשים ועושה את הצעד הראשון לקראת סיום צוואר הבקבוק הגדול ביותר בדוטרה
שלב ראשון משחרר נתיב טיפוס חדש ושמונה ויאדוקטים; לאחר השלמתו, יהיו להר ארבעה נתיבים לכל כיוון ושתי רמפות מילוט
אחד הקטעים הקריטיים ביותר של כביש הנשיאות דוטרה החל לקבל תצורה חדשה. זכיין RioSP פרסם ביום חמישי הקרוב (25) את ארבעת הקילומטרים הראשונים של מסלול הטיפוס החדש של Serra das Araras, לכיוון סאו פאולו, מסמן את המסירה הראשונה של פרויקט הכביש הגדול ביותר שמתבצע כעת במדינה.
ההתערבות היא חלק מפרויקט Nova Serra das Araras, שהחל באפריל 2024 בין עיריות ריו דה ז'ניירו של פיראי ופרקמבי. לפי הזכיין RioSP, חברה בקבוצת Motiva, העבודה כבר הגיעה לכ-70% מהביצוע הפיזי.
מה משתנה
בשלב ראשון זה, הנהגים ישתמשו כעת בארבעה קילומטרים מנתיב הטיפוס החדש, הכולל שמונה ויאדוקטים מוארים חדשים.
הצפי הוא לשפר בהדרגה את זרימת התנועה ולהגביר את הבטיחות בקטע הידוע בעיקולים חדים, שיפועים תלולים ותנועה אינטנסיבית של כלי רכב כבדים.
מדי חודש חוצים את סרה דאס אראס כ-390 אלף כלי רכב. מתוך סך זה, כ-36% הן משאיות האחראיות על הובלת מטענים בין אזורי דרום מזרח ודרום המדינה.
מדוע סרה דאס אראס היא אסטרטגית
ממוקם על BR-116, Serra das Araras הוא חלק מחיבור הכביש הראשי בין סאו פאולו לריו דה ז'ניירו והוא חלק מאחד המסדרונות הלוגיסטיים החשובים ביותר בברזיל.
בנוסף להובלת נוסעים, הרצועה משמשת מדי יום להובלת סחורות המיועדות למרכזי הצרכנות והנמלים הגדולים במדינה באזור.
מאפייני המסילה הנוכחית, שנבנתה לפני עשרות שנים, הפכו את ההר לאחד מצווארי הבקבוק התפעוליים העיקריים בוויה דוטרה, במיוחד בתקופות עמוסות.
נובה סרה
עם השלמתו, יהיו לנובה סרה דאס אראס ארבעה נתיבים וכתפיים לכל כיוון, ויחליף את התוואי הנוכחי במבנה בעל יכולת מבצעית גדולה יותר.
הפרויקט גם צופה הקמת 24 ויאדוקטים חדשים, שתי רמפות מילוט לכלי רכב כבדים ותאורה לכל אורך ההר.
לפי RioSP, התערבויות אלו אמורות להגדיל את קיבולת הכביש המהיר ולהפחית את ההשפעות הנגרמות על ידי עומס ותאונות באחת הרצועות העמוסות ביותר של דוטרה.
העבודה עדיין נמשכת
למרות מסירת השלב הראשון, העבודות עדיין בעיצומן. הזכיין מעריך שכ-70% מהפרויקט כבר הושלמו ושחרורים חדשים יתרחשו עם התקדמות העבודה. עם השלמת הפרויקט, הצפי הוא לבטל את אחד מצווארי הבקבוק המרכזיים ברשת הכבישים הברזילאית ולהגביר את היעילות הלוגיסטית של החיבור היבשתי הראשי בין סאו פאולו לריו דה ז'נרו.