לקסוס TZ הוא שקט ויוקרתי יותר ב-Highlander EV
מוקדם יותר השנה חשפה טויוטה את רכב השטח החשמלי בעל שלוש השורות הראשון שלה ב-Highlander EV. כעת, הגיע תורה של לקסוס לשים את הסיבוב שלה על הפלח הזה עם ה-TZ הקרובה, שמתהדרת בעיצוב יוקרתי יותר, ישיבה של עד שישה וטווח עליון של כ-300 מיילים.
כמו בני דודיו ה-Highlander EV וסובארו Getaway, ה-TZ מבוסס על פלטפורמת ה-e-TNGA של טויוטה ויהיה זמין עם שני גדלי סוללה (76.9kWh או 95.8kWh) ומערכת משודרגת Direct4 AWD. בעוד שלקסוס עדיין לא סיפקה מידע ספציפי על הספק, בהתבסס על התפוקה הזמינה מדגמים אחרים החולקים פלטפורמה זו, אנו מצפים לכ-400 כוחות סוס (או יותר) בהתאם לתצורה המדויקת. זה מצב דומה בכל הנוגע לטווח, כי בזמן שאנחנו עדיין מחכים לנתון רשמי מה-EPA, לקסוס מעריכה ש-TZ עם חבילת הכוח הגדולה יותר של 95kWh יעבור כ-300 מיילים בין טעינות.
בינתיים, ב-200.8 אינץ', ה-TZ הוא למעשה מעט ארוך יותר מה-Highlander EV, בעוד שהוא מתאפיין במראה חיצוני דומה עם הרבה קווים קשיחים לאורך וגריל בצורת ציר החתימה של לקסוס. מאפיינים נוספים כוללים היגוי אחורי דינמי (עד ארבע מעלות) שאמור לספק יכולת תמרון טובה יותר במהירויות נמוכות ויציבות מוגברת במהירויות גבוהות. לרוע המזל, ארכיטקטורת ה-400 וולט של ה-TZ לא נראית מרשימה במיוחד, עם מהירויות טעינה שמגיעות ל-150 קילוואט בלבד שאמורות לספק זמני טעינה של 10 עד 80 אחוזים של כ-35 דקות. למרבה המזל, המכונית אכן מגיעה עם יציאת NACS מקורית, ולמקרים שבהם אתה צריך לטעון את הגאדג'טים האחרים שלך, לקסוס מייצרת מתאם אביזר ייעודי שמתחבר לכניסת AC באזור המטען.
מבפנים, המידע והבידור של ה-TZ מרוכז סביב צג ראשי בגודל 14 אינץ' עם צבר מכשירים דיגיטלי משני בגודל 12.3 אינץ' עבור הנהג. בלקסוס אומרים שה-TZ יתמוך גם במפתח דיגיטלי חכם+ המאפשר לך לפתוח את המכונית עם הטלפון או השעון החכם שלך, וימשיך לעבוד גם אם הסוללה של הגאדג'ט נגמרת. כמו כן, מלבד מערכת המידע והבידור הבסיסית, ה-TZ תומך גם ב-Android Auto וגם ב-Apple CarPlay.
הפלטפורמה והחלק החיצוני של ה-TZ דומים למדי ל-Highlander EV ול-Subaru Getaway, כך שנראה שלקסוס ממש נטתה אל פנים ה-EV כדרך להבדיל את עצמה מיריבותיה. החברה טוענת של-TZ יש את תא הנוסעים השקט ביותר מכל רכבי השטח שלו (הן EV והן ICE) ונראה כי החיפוש אחר שקט ורגיעה מושתק היה יעד עיצובי מרכזי עבור הרכב, שכן לקסוס משתמשת במילה שקט שמונה פעמים נפרדות. הודעה רשמית לעיתונות. ה-TZ כולל גם מספר חומרים ברי קיימא הפזורים בכל המכונית, לרבות לוחות במבוק מזויפים, Ultra Suede על בסיס צמחי ואלומיניום ממוחזר עבור רכיבים כמו מסילות הגג ומסגרת הכיסוי שלו.
למרבה הצער, אנו עדיין מחכים למידע רשמי לגבי התמחור והזמינות של ה-TZ, התצורות ורמות הגימור, שלקסוס מתכננת לשחרר קרוב יותר לתאריך המכירה של ה-EV מתישהו מאוחר יותר השנה.