מסע בין כוכבים: מדוע מתקפלים ה-USS Voyager?
ייתכן שנקבל עמלה על רכישות שנעשו מקישורים.
ברוכים הבאים ל התמחותסדרה שבה אנו מפרקים את הטכנולוגיה, ההיסטוריה, הפרטים וההחלטות שהופכים את היקום של מסע בין כוכבים לכל כך מורכב – וכל כך מהנה.
ליוצר "מסע בין כוכבים" ג'ין רודנברי היו ארבעה כללים חיוניים בכל הנוגע לעיצוב ספינות כוכבים לתוכנית שלו. הוא אהב את הרעיון של ספינות להיות מעט עוקצניות, עם מנועים שהוחזקו מעל הגוף המרכזי של הספינה; זה לא הולך להיות יקום של מאיצי רקטות או מעבורות פאליות. ספינות החללים שלו היו אמורות להיות יותר אלגנטיות מזה. לפי תכתיב של רודנברי, לספינות החללים היו 1) להיות בעלי זוג נבלים עיוותים, 2) להיות בעלי תאנים שנמשכו מעלה מהגוף המרכזי כך שיהיו קו ראייה אחד עם השני, 3) להיות בעלי תארים שנראו מלפנים, ו-4) להיות בעלי גשר שהיה ממוקם ממש על ראש הספינה.
רוב הספינות ב"מסע בין כוכבים" צייתו לכללים אלה, אם כי ישנם מספר חריגים בולטים. ל-USS Defiant ב"מסע בין כוכבים: Deep Space Nine", למשל, יש תאים מוצקים בתוך הגוף הראשי. הספינה הזאת, לעומת זאת, הייתה – בתוך הקנון של התוכנית – אב טיפוס נטוש.
יש שיציינו גם שה-USS וויאג'ר מ"מסע בין כוכבים: וויאג'ר" חורג מהחוקים של רודנברי… כאשר הספינה נוסעת במהירויות דחף. כאשר הוויאג'ר נוסע לאט יותר ממהירות האור הזו, המושבים שלו משתרעים ישירות החוצה מצידיו, מה שהופך את החצי האחורי של הספינה לשטוח לחלוטין. עם זאת, כאשר היא עוברת לעיוות, הספינה מתעצבת מחדש. התאים מתקפלים כלפי מעלה בזווית של 45 מעלות, והוויאג'ר ממריא.
למה וויאג'ר עושה את זה? כי זה משנה את הגיאומטריה של שדה העיוות של הספינה.
התאים המתקפלים ב-USS Voyager נקראים עמודי גיאומטריה משתנה
כדי להכניס מונח מהנה למוח שלך, המושבים המתקפלים ב"מסע בין כוכבים: וויאג'ר" נקראים עמודים בעלי גיאומטריה משתנה. ומהי גיאומטריה משתנה ב"מסע בין כוכבים?" ובכן, בואו נתעמק בכמה פרטים חנונים לשנייה.
במאמר קודם של Trekspertise, הסברנו מהם בדיוק נבטי עיוות וכיצד הם פועלים. בקצרה, המטוסים מקרינים שדה עיוות בצורת בועה סביב ספינת חלל, אשר מעוות למעשה את מארג המרחב-זמן. לאחר מכן, הספינה נעה במהירויות תת-אור על פני חלל ש"נצרף" במהירות ו"מתארך מחדש" לפניו. זה מאפשר לספינת כוכבים לנוע הרבה הרבה פעמים ממהירות האור מבלי להפר טכנית את חוקי הפיזיקה.
המדריך השימושי "מסע בין כוכבים: הדור הטכני הבא", שנכתב על ידי ריק שטרנבך ומייק אוקודה, נכנס לפרטי פרטים על הגיאומטריה המורכבת של שדות עיוות, ויש אזכור של וקטורי תיקון גיאומטריים, וההבדלים היחסיים של שדה העיוות במהירויות שונות, הכל נמדד במיליקוכרנים (באופן טבעי). הכל מאוד טכני.
על פי דיאלוג בפרק "מסע בין כוכבים: וויאג'ר" "עקומת למידה", ניתן להפעיל את שדות העיוות של הוויאג'ר במצב סרק, ואז העמודים נמצאים בתצורתם המקופלת והשטוחה. כאשר צריך להקרין שדה עיוות סביב הספינה, העמודים מתקפלים, ומשנים את צורת הגיאומטריה של שדה העיוות. עמודים בעלי גיאומטריה משתנה הוזכרו לראשונה ב"מדריך הטכני", כאשר המחברים העלו תיאוריות לגבי עיצובים עתידיים של ספינות חלל מעבר לבניית ה-Enterprise-D. הם הזכירו שעמוד תיאורטי של גיאומטריה משתנה יכול לייעל את מתח השדה במהלך טיסה ממושכת של עיוות-8+, "כתוצאה מכך יעילות אנרגטית משופרת משמעותית".
אז הנה לך.
התוכניות לעיצובים של USS וויאג'ר היו בתוקף שנים לפני יצירת הסדרה
יש לציין כי "המדריך הטכני" נכתב למעשה לפני ש"מסע בין כוכבים: וויאג'ר" הוכנס לייצור, והוא מתייחס ספציפית רק ל-Enterprise-D ב"מסע בין כוכבים: הדור הבא". המחברים, אם כן, היו צריכים להציג עמודים בעלי גיאומטריה משתנה בהקשר של אותו כלי. שטרנבך ואוקודה מזכירים שספינה תצטרך להיות קטנה בהרבה מה-USS Enterprise-D כדי שעמודים מתקפלים יתפקדו. למרבה המזל, אורכו של ה-USS וויאג'ר הוא רק 344 מטרים, בעוד שה-Enterprise-D הוא באורך 641 מטרים. זה נחמד לדעת שיוצרי "וויאג'ר" שמו לב למגבלות היקום שלהם.
היה אמור להיות גם מדריך טכני המוקדש ל"מסע בין כוכבים: וויאג'ר", שנכתב על ידי שטרנבך ואוקודה, ולמרות שהוא מעולם לא פורסם, חלק מהידע שלו דלף למוחם של טרקים עתירי תושייה (וגם באינטרנט, לכל המעוניין). מסמך זה מצביע על כך שלמעונות המתקפלים הייתה גיאומטריה כה מורכבת, עד שהיא למעשה פתר כמה בעיות סביבתיות מתמשכות שנותרו מ"הדור הבא".
בפרק "NextGen" "Force of Nature", נאמר ששדות עיוות של ספינות כוכבים למעשה גורמים נזק סביבתי לאזורים מסוימים של תת-חלל, ומרגע שהתגלה הדבר, המהירות הגבוהה ביותר של כל כלי השיט של הפדרציה הוגבלה ל-Warp-5. תשים לב שקפטן פיקארד (פטריק סטיוארט) הפסיק להגיד "קבע מסלול, עיוות-9" לאחר מכן, וחזר על "קבע מסלול, עיוות מקסימלי".
אבל עמודי הגיאומטריה המשתנה הותקנו למעשה כאמצעי לחסל את ההשפעה השלילית שיש למנועי עיוות על הסביבה. ה-USS Voyager יכול היה, אם כן, לנוע במהירויות עצומות מבלי לפגוע בכלום (המהירות המרבית שלו הייתה עיוות-9.975). זה תמיד נחמד להיות מודע לסביבה.