רחוב האופניים הראשון השנוי במחלוקת של אנגליה שימש רק מחצית מרוכבי האופניים בכל יום שהציבור הוביל להאמין, כך עולה מבקשת FOI
"רחוב האופניים" הראשון השנוי במחלוקת של אנגליה שימש רק מחצית מרוכבי האופניים שהציבור האמין שנסעו לאורכו מדי יום, כך חשפה בקשה לחופש מידע.
לפני פיתוח המסלול, שותפות קיימברידג' הגדולה, שעומדת מאחורי התוכנית, אמרה באתר האינטרנט שלה כי היא "כבר בשימוש על ידי יותר מ-3,000 רוכבי אופניים מדי יום".
אבל שתי ספירות ידניות של שימוש באופניים ב-Adams Road בוצעו ב-2022 וב-2026 מטעם ה-GCP – שהואשם בכפיית תוכניות נגד מכוניות בקיימברידג', שם יש לובי אופניים רב עוצמה – כששניהם מצאו כ-1,500 אופניים ירדו בו ביום בכל פעם.
היו גם שאלות בנוגע ל-GCP שמסרת יותר מ-150,000 פאונד מכספי ציבור כדי לשכנע את קלייר הול – המכללה הענייה ביותר בעיר לפי נכסים נטו – להפסיק לעשות שתדלנות נגד תוכניות לנתיב אוטובוס מרכזי שיירד בכביש סמוך, מה שעלול היה להוביל לכך שהוא ינותב לאורך רחוב האופניים המוצע במקום זאת.
המכללה ביטלה את התנגדותה לקו האוטובוסים C2C באוקטובר אשתקד, לאחר שהוציאה 537,000 פאונד על קמפיין ההתנגדויות שלה.
פרייזר מריט המקומי, בן 44, שהשיג את ה-FoI והשלים תואר שני בכתיבה יצירתית באוניברסיטה ב-2017, אמר ל-Mail: "יש דאגה לגיטימית לגבי קיימברידג' והתשתית שלה שכן היא מתרחבת ויש בעיות עם פקקים ורצון להגביר את הרכיבה על אופניים.
"אבל לדעתי, המטרות אינן מצדיקות את האמצעים. אם אתה רוצה לעשות את הפרויקטים הציבוריים האלה, אתה צריך להצדיק את הכסף״.
רחוב האופניים פותח בעלות מדווחת של 2.4 מיליון ליש"ט על רקע טענות שהוא ישפר את הבטיחות עבור בעלי שני גלגלים והולכי רגל.
שותפות קיימברידג' הגדולה – שהואשמה בכפיית תוכניות נגד מכוניות על קיימברידג', שבה יש לובי אופניים רב עוצמה – אמרה באתר האינטרנט שלה שהכביש המוצע לרחוב האופניים "שומש כבר יותר מ-3,000 רוכבי אופניים מדי יום".
הדבר ייעשה על ידי צמצום הכביש, הסרת חניה ברחוב, הרחבת שבילים להולכי רגל, העלאת מעברי חצייה ותצורה מחדש של צמתים.
אבל נתונים שנחשפו בעבר על ידי הדואר חשפו שהיו רק שתי התנגשויות עם אופניים בשש השנים האחרונות, כשרק אחת מהן נחשבה רצינית.
המתנגדים שאלו גם מדוע לא ניתן לבזבז את הכסף על צרכים דחופים יותר כמו תיקון בורות בכבישים והצביעו על תוכניות דומות לא יעבדו בכבישים צרים ומסוכנים יותר.
מסמכים חשפו כעת כי יועצי ההנדסה של GCP ספרו ידנית רוכבי אופניים עבור מקרה של Outline Business בנובמבר 2022, אשר הגיע למסקנה ש-1,543 אופניים השתמשו בכביש מדי יום.
ספירה נוספת בשנת 2026 עבור התיק העסקי המלא רשם מספרים נמוכים מעט יותר, ב-1,528.
עם זאת, ה-GCP ציטט שוב ושוב את הנתון '3,000', שלדעת המתנגדים הוא מבוסס על חיישן שהוצב על נתיב הכותנה הסמוך.
זה הראה שכמעט 3,000 רוכבי אופניים חצו את החיישן בחודשים אוקטובר ונובמבר, אך זה ירד עד ל-1,687 בחודשי הקיץ, בעוד שהממוצע השנתי היה 2,397.
עם זאת, החיישן לא היה למעשה על אדמס רוד וישב על צומת ארבע כיוונים סואן המשמש אנשים המגיעים מחלקים שונים של העיר, רבים פונים אל מגרש הספורט הפופולרי של אוניברסיטת קיימברידג' של אוניברסיטת קיימברידג'.
מסמכים שהושגו במסגרת בקשת חופש מידע מראים ספירות ידניות בשנים 2022 ו-2026 שנמצאו כ-1,500 רוכבי אופניים משתמשים בכביש מדי יום
הכביש – אחד האקסקלוסיביים בקיימברידג', עם בתים צמודי קרקע שנמכרים ביותר מ-3.5 מיליון ליש"ט – שנראה לפני ביצוע העבודה
מסמכים חושפים גם את ה-GCP – שחבריו כוללים את מועצת העיר קיימברידג', מועצת המחוז ואוניברסיטת קיימברידג' – שילם 158,863 פאונד לקלייר הול.
זה כלל תרומה של 100,000 ליש"ט לעלויות המקצועיות של המכללה, 48,000 ליש"ט למשרד עורכי הדין שמייצג אותה ו-10,863 ליש"ט ליועצי הנכסים שלה.
בתמורה, היא הסכימה לחזור בה מההתנגדות הרשמית שלה לנתיב האוטובוס בכביש מטווח הרבים, הסמוך לשטחם, ולא לצאת בהצהרה פומבית על החלטתה לסגת ללא אישור מראש ובכתב של ה-GCP.
קלייר הול דיווחה על נכסים נטו של 41,069,076 ליש"ט ביוני 2024. הקולג' העשיר ביותר בקיימברידג' הוא טריניטי קולג', שיש לו יותר מ-2.4 מיליארד ליש"ט, ואחריו סנט ג'ון קולג' עם למעלה ממיליארד ליש"ט.
דלואר הוסיין, חבר מועצה שמרני בעיר קיימברידג' המנוהלת על ידי הלייבור, אמר היום על סטטיסטיקת הרכיבה: "הנתונים האלה אינם מדויקים.
״צריכה להיות חקירה ציבורית. אם הם לא נכונים, אנשים צריכים לתת דין וחשבון על זה״.
הוא לא ראה פרטים על העסקה בין קלייר הול ל-GCP אבל הוסיף: 'הם באותה ברית. כולם נגד נהגים״.
מר חוסיין גם מיתג את רחוב האופניים כ"בזבוז כסף יוצא דופן", ואמר: "אם הם רצו פחות חניה שם, הם יכלו לעשות קווים צהובים כפולים.
פרייזר מריט, 44, שנראה עם אמו, כריס, הגיש את הבקשות ל-FoI ואמר: 'אם אתה רוצה לעשות את הפרויקטים הציבוריים האלה, אתה צריך להצדיק את הכסף'.
יו"ר GCP, בריאן מילנס, אמר למייל שהוא עשוי "להחזיר את זה למצב שהיה" לאחר תקופת ניסיון
חברי הציבור הטילו ספק בתוכנית, כאשר הנהג בוב הית', בשנות ה-60 לחייו, הצביע על כך שהיא הותקנה באחד הכבישים האקסקלוסיביים בעיר, שבהם נמכרו בתים צמודי קרקע עבור יותר מ-3.5 מיליון פאונד.
'מה עם כל הבתים המדורגים בכבישים צרים בקיימברידג'?' הוא אמר.
״זה לעולם לא יעבוד שם. זה בסדר אם אתה יכול להרשות לעצמך אחד מהמקומות האלה.'
הולך רגל, שמסר את שמו בשם איאן, הגיב: "מעולם לא ראיתי מישהו מוריד את האופניים שלו כאן למטה.
״פעם זה היה כביש רגיל, עם מכוניות חונות משני הצדדים. מכוניות ואופניים היו צריכים ללכת די לאט כי לא היה הרבה מקום״.
יו"ר GCP בריאן מילנס, שהוא גם סגן מנהיג קבוצת ה-Lib Dem במועצה המחוזית של דרום קיימברידג'שייר, עורר חוסר אמון לאחרונה כשאמר ל-Mail שהוא עשוי "להחזיר את זה למצב שהיה" לאחר תקופת ניסיון.
מאוחר יותר סתרה אותו דוברת ואמרה כי "השדרוגים לדרך אדמס הותקנו כשינויים קבועים".
רבים בקיימברידג' טוענים שלובי האופניים חזק מדי וטוענים כי תוכניות שדוגלת על ידי ה-GCP הן אנטי מכוניות ומזיקות לאזור ולכלכלתו.
המחלוקות האחרונות כללו 'שער אוטובוס' במיל רואד, המאפשר רק אוטובוסים, מוניות, הולכי רגל ורוכבי אופניים מעבר לגשר.
העבודות נמשכות לאורך הכביש באורך שליש מייל
המתנגדים טוענים שהחסימה בציר מרכזי למרכז העיר אילצה את הנהגים לנסוע הרבה יותר בנסיעות וצמצמה את המסחר עבור החנויות והברים באזור הקוסמופוליטי.
היא גם גייסה עד מיליון פאונד בקנסות בשנה הראשונה שלה בפעילותה, כך התברר בחודש שעבר.
לפני שנתיים, הוכרז כי שביל הולכי רגל לצד שדרוג כביש של 24 מיליון ליש"ט ישונה לאחר שהתושבים ציינו שהוא כל כך צר עד שהולכי רגל נמצאים בסיכון להיפגע על ידי רוכבי אופניים.
מסלול ה-C2C בלב המשא ומתן בין ה-GCP לקלייר הול עורר זעם, שכן התוכניות כללו דחפור מטע יקר ערך מלא בעצי פרי בני מאה שנים כדי לפנות מקום למסלול השטח ה'ירוק'.
קיימברידג' הציגה את הכיכר הראשונה בסגנון הולנדי בבריטניה בשנת 2020 בעלות של 2.3 מיליון פאונד, אבל זה ראה יותר התנגשויות בשלוש השנים הראשונות שלה מאשר בשלוש השנים הקודמות.
דוברת GCP אמרה: "לפני שהפך לרחוב אופניים, אדמס רוד כבר היה בשימוש של עד 3,000 רוכבי אופניים ביום.
"למרות היותנו פתוחים רק לכמה שבועות, אנו כבר רואים מספר רוכבי אופניים מטפסים מעל 3,000 בימים מסוימים מכיוון שהרחוב קל ובטוח יותר לשימוש – לא רק לרוכבי אופניים אלא לכולם".
בקשות חוזרות ונשנות הוגשו לקלייר הול להערה.