נתונים חדשים מראים שסוללות EV מחזיקות מעמד זמן רב מהצפוי בתחילה
כאשר ניסאן הציגה את Leaf ב-2010, אחת מהמכוניות החשמליות הראשונות בשוק ההמוני, היא פיתחה במהירות מוניטין של הידרדרות מהירה של הסוללה.
והמוניטין הרע הזה עוקב אחר רכבי החשמל בצורה רחבה יותר במשך יותר מעשור.
עד היום, עלויות תיקון והחלפת מצברים נותרו דאגה גדולה עבור קונים פוטנציאליים. ב א סקר AAA 202656% מהאנשים שאמרו כי אין סיכוי שהם יקנו רכב חשמלי ציינו את העלות הגבוהה של תיקון או החלפת הסוללה. זו הייתה הסיבה העיקרית שניתנה בקרב המשיבים בסקר.
עם זאת, נתונים חדשים מצביעים על כך שחששות אלה עשויים להיות מיושנים יותר ויותר.
ה-EV הממוצע של היום שומר על 97% מהטווח המקורי שלו לאחר שלוש שנים ו-95% לאחר חמש שנים, על פי אָנָלִיזָה מאת חברת EV Data Recurrent. לדוגמה, הטווח הממוצע לדגמי 2026 הוא כיום 325 מיילים. אחרי חמש שנים, עדיין יהיה להם טווח של 309 מיילים.
בנוסף, נראה כי החלפת סוללה נדירה בקרב רכבי EV חדשים יותר. חוזר נפרד אָנָלִיזָה מצא ששיעור החלפת הסוללה עבור רכבי EV עם שנות דגם 2022 ואילך היה רק 0.3%.
ניתוח מ חברת נתוני הרכב Geotab מצא גם שבאופן כללי בריאות סוללת EV נשארת חזקה. לאחר בחינת יותר מ-22,700 כלי רכב, מצאה החברה ששיעור השפל השנתי הממוצע שלהם היה רק 2.3%.
Viet Nguyen-Tien, חוקר EV בבית הספר לכלכלה של לונדון, סיפר לאחרונה הוול סטריט ג'ורנל ששיפורים בכימיה של הסוללות, ויסות תרמית ומערכות ניהול סוללות הפכו את הסוללות של היום לעמידות יותר מאלו המשמשות ברכבי EV מהדור המוקדם.
למרות השיפורים הללו, מכירות EV חדשים בארה"ב ממשיכות להיאבק.
Cox Automotive מעריכים כי אמריקאים קנו 74,967 רכבי EV חדשים ביוני, ירידה של כמעט 28% מהשנה הקודמת. בסך הכל, רכבי החשמל היוו רק 5.4% מכלל מכירות הרכב החדש במהלך החודש.
נתוני מכירות אלו מגיעים כאשר תעשיית כלי הרכב האמריקאית ספגה מכה גדולה בשנה שעברה לאחר שהממשל של הנשיא דונלד טראמפ איפשר לסבסוד הסבסוד הפדרלי לרכבי חשמל לפוג בספטמבר והחזיר את תקנות הפליטה. מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, הזהיר בזמנו ששינוי המדיניות עלול להפחית את הביקוש לרכבי רכב חשמליים בחצי.
חודשים לאחר מכן, נראה כי הביקוש ל-EV בקרב האמריקאים עדיין לא הצליח לעשות קאמבק. סקר של דלויט מתחילת השנה מצא שרק 7% מהאמריקאים רוצים שהמכונית הבאה שלהם תהיה חשמלית.
ההאטה גרמה לכמה יצרניות רכב לחשוב מחדש על אסטרטגיות ה-EV שלהם ולבטל תוכניות לדגמי EV חדשים, מה שהביא לפחות אפשרויות אפילו לצרכנים. אבל זה לא הכל אבדון וקדרות.
אדמונדס דיווח מוקדם יותר השנה, כי עליית מחירי הדלק החלה לדרבן את העניין של הצרכנים ברכבי EV. הריבית ברכבי החשמל באתר שלה עלתה מ-9.6% בפברואר ל-11.6% במרץ.
גם שוק EV המשומשים הולך חזק. מכירות רכבי רכב משומשים עלו ב-20.3% ביוני בהשוואה לשנה הקודמת, לפי Cox Automotive.