Waymo מבצעת את הטסלה בטקסס
הזינוק הצפוי של שירות רובוטקסי של טסלה בטקסס זה לא קורה עד כה. מספר כלי הרכב על הכביש מחוויר בהשוואה לרכבים מתחת לכרזות Waymo ו- Uber. זו יכולה להיות אמת כואבת למשקיעים שהובטחה להם דחיפה חזקה של רכב אוטונומי מיצרנית הרכב.
ל-Tesla שבסיסה באוסטין היו רק 42 רובוט-צירים רשומים עד סוף מאי, לפי א מסד הנתונים של מחלקת הרכב של טקסס. אותו רישום הראה 577 כלי רכב רשומים ל-Waymo ו-317 ל אבריד ועוד 47 ל רַקשניהם Uber שותפים בהרחבת רובוטקסי של אותה חברה.
א חוקק לאחרונה את חוק טקסס דורש ממפעילי AV באותה מדינה לאשר בעצמם שכלי הרכב שלהם עומדים בתקני SAE ברמה 4. הכללים נכנסו לאכיפה ביום חמישי. החוק ושחרור המספרים גם עוקבים אחר ההגברה של טסלה ב-Cybercab שהתעכב זמן רב, אשר מאסק פרסם ב-X ביום חמישי כשהיא יוצאת מ-Gigafactory Texas באוסטין.
Cybercab מסיעה את עצמה ממפעל GigaTexas pic.twitter.com/EwAMVVDjYy
– אילון מאסק (@elonmusk) 28 במאי 2026
לְאַחַר שהושק לפני כשנההשקת רובוטקסי האיטית של טסלה גם מטילה אור חדש על הציפיות שהציב מנכ"ל טסלה אילון מאסק בשנה שעברה כאשר הוא טען שיהיו 500 רובוט-צירים באוסטין עד סוף 2025. הוא הוריד את זה ל-60 זמן קצר לאחר מכן.
ההרחבה נתקלה בבעיות לא רק עם הרגולטורים – יחד עם ההודאה שמכוניות ללא נהג היו פיקוח אנושי בדרכים שונות—אלא גם בקרב בעלי מניות שאומרים שהם הולכו שולל על ידי טסלה כשזה מגיע לרכבים רמת אוטונומיה. אלקטרק גם דיווחה השבוע שיש לצי הרובוטקסי של טסלה התכווץ, לא גדלמאפריל עד מאי.
מאסק אומר שתוכנית רובוטקסי ממתינה לשיפורי בטיחות שונים שיגיעו לנהיגה עצמית מפוקחת. השיפורים הללו אמורים ככל הנראה מאוחר יותר השנה, או בתחילת 2027, אך העובדה נותרת בעינה שיריבים לוחצים קדימה ולא נסוגים.
ראוי לציין את שיהוקי בטיחות שונים על ידי חברות כמו המנהיג Waymo, כמו א להיזכר בבעיות עם כבישים מוצפים מוקדם יותר החודש.
והמשקיעים ללא ספק מודאגים לאחר שטסלה הסיטה את הדגש שלה ממכוניות חשמליות המופעלות על ידי אדם. יש תחרות הרבה יותר קשה בפלח הזה לאחרונה בארה"ב, אירופה ובמיוחד בסין.