פריצת דרך בתחום התחבורה: ישראל מתקדמת לקראת שליטה אזורית על רשתות מעבר עם אישור רשויות מטרופולין חדשות
בשינוי משמעותי במערכת התחבורה הציבורית בישראל, ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה ביום שלישי את החקיקה של שרת התחבורה מירי רגב ושר האוצר בצלאל סמוטריץ' להקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות.
הרשויות החדשות ייקחו בהדרגה אחריות על תכנון, תיאום וניהול מערכות התחבורה הציבורית במטרופולינים הגדולים, תוך העברת תפקידי מפתח מהשלטון המרכזי לגופים אזוריים הפועלים לצד רשויות מקומיות.
במסגרת השלב הראשון של התוכנית יוקמו רשויות מעבר מטרופוליניות בירושלים, בגוש דן ובחיפה. המודל צפוי להתרחב למטרופולינים נוספים בעתיד.
תומכי החקיקה טוענים כי הרפורמה תאפשר להתאים את שירותי התחבורה בצורה יעילה יותר לצרכים המקומיים, לשפר את התיאום בין אוטובוסים, רכבות, מערכות רכבת קלה, קווי מטרו עתידיים, תשתיות אופניים ומוקדי תחבורה, ולהאיץ פרויקטים של תחבורה עם עיכוב ארוך.
גורמים רשמיים מקווים שהמהלך יעזור להקל על עומסי התנועה הקשים, שעולים למשק הישראלי עשרות מיליארדי שקלים מדי שנה בגלל אובדן תפוקה וזמני נסיעה ארוכים יותר.
רשויות תחבורה מטרופוליניות כבר נמצאות בשימוש נרחב במדינות מפותחות רבות ומומלצות זה מכבר על ידי מומחי תחבורה בישראל. למרות תמיכה מקצועית רחבה במשך כמה עשורים, מאמצים קודמים ליישם את המודל נתקעו מסיבות פוליטיות ובירוקרטיות.
שרת התחבורה מירי רגב כינתה את הצעד "רפורמה היסטורית" שתחזק את שיתוף הפעולה בין הממשלה לעיריות תוך שיפור תכנון התחבורה והפחתת העומס.
שר האוצר בצלאל סמוטריץ' אמר כי הרשויות יאפשרו ניהול תחבורה יעיל יותר, שיתוף פעולה הדוק יותר עם הרשויות המקומיות ויישום מהיר יותר של פתרונות שנועדו לשפר את התחבורה הציבורית ולחסוך לנוסעים זמן יקר.
האישור מגיע בעקבות שבועות של משא ומתן בין עיריות באזור גוש דן בנוגע למשילות, כוח הצבעה והנהגת הרשות החדשה. בסופו של דבר הושגה פשרה, הכוללת הצטרפות עתידית של ראשון לציון לרשות גוש דן החל משנת 2029 ושילוב נציג מצביע מהחברה האזרחית.
החקיקה מתקדמת כעת לקראת אישור סופי בכנסת.
(המטה העולמי של IS – ניו יורק)