על פי הדיווחים, הונדה מחייה את האלמנט כהיברידית במחיר סביר

מעריצי רכב השטח המיני קופסתי של הונדה שמחים: על פי הדיווחים החברה מחזירה את האלמנט כרכב היברידי במחיר סביר. לְפִי חדשות רכב, הונדה שואפת להציג לראשונה את הדגם המחודש בשנת 2029 כדי להתמודד עם פורד ברונקו ספורט. רכב השטח ההיברידי הקומפקטי החדש ישב בין ה-HR-V ל-CR-V בהרכב החברה, שהאחרון כבר מוצע כהיברידי.

לפי הדיווחים, הונדה מתעניינת בפופולריות האחרונה של רכבים קטנים יותר, בעלי יכולת שטח כמו הברונקו. נכון לעכשיו, יצרנית הרכב מציעה עיטורי TrailSport של ה-CR-V ושל Passport בצד הקטן יותר, בתוספת גרסאות קשוחות של Pilot ו-Ridgeline לאוהבי רכבי שטח ומשאיות בגודל מלא. לפי הדיווח, הונדה מתכננת לבנות את האלמנט ההיברידי במפעל שלה באוהיו ומקווה למכור כ-100,000 בשנה המלאה הראשונה למכירות.

הונדה הפסיקה את האלמנט ב-2011 בעקבות שנים של ירידה במכירות. עם זאת, רכב השטח הקטן פיתח קהל חסידי, ועדיין אתה יכול לזהות הרבה מהם על הכביש היום. בפנים אין שטיח (למעט עיטור ה-SC), מה שהופך אותו נהדר לניקוי. המושבים האחוריים מתקפלים שטוחים לקמפינג, מתקפלים לצדדים לצורך סחיבת משאות קטנים או ניתנים להסרה מלאה בקלות. מערך השורה האחורית הרב-תכליתי הופך את הרכב למתאים היטב למגוון משימות.

אם הונדה אכן ממקמת את האלמנט ההיברידי בין ה-HR-V ל-CR-V שלה, המחיר ההתחלתי יכול להיות בטווח של 30,000-35,000 דולר. דיווח זה יהיה גם חדשות מבורכות עבור קונים בארה"ב, מכיוון שהחברה הציגה לראשונה שלושה רכבי EV חדשים בסוף השנה שעברה, עם אזהרה שאף אחד מהם לא יגיע לארצות הברית.

Engadget פנה להונדה לאישור או הערה על הדיווח הזה, ותעדכן את הסיפור הזה אם וכאשר נקבל תגובה.