טייס אייר קנדה מזויף טס מאות טיסות עמוסות בנוסעים למרות שלא היה לו רישיון, אומרים התובעים
טייס מזויף של אייר קנדה טס כמעט אלף טיסות פנים ובינלאומיות עמוסות בנוסעים למרות שלכאורה חסר לו הרישיון המתאים לעשות זאת.
ג'פרי וול, בן 59, הוקצה ליותר מ-900 טיסות כקברניט בין 2009 ל-2025 למרות שלא היה לו את האישורים הנכונים לכך, על פי משטרת אזור פיל.
וול, מבארי, אונטריו, הרוויח לכאורה יותר מ-2.9 מיליון דולר בשכר בזמן שביצע את ההונאה, אמרו הרשויות.
ביום שלישי הוא הואשם בהונאה בסכום העולה על 5,000 דולר, עוולות פומביות, שתי עבירות של הוצאת מסמכים מזויפים ושלוש עבירות של זיוף סימן.
במהלך מסיבת עיתונאים, סגן מפקד משטרת פיל, ניק מילינוביץ', הודה כי המקרה החריג של וול 'נקרא כמו תסריט של סרט'.
"זה דומה מאוד לרופא בעל רישיון לעסוק ברפואת משפחה אבל עושה ניתוחי מוח במשרדו", אמר מילינוביץ'.
הוא הוסיף: 'ישנן דרישות ותקנות נוספות לייעודים מקצועיים שקיימים מסיבה כלשהי'.
הרשויות אמרו כי לוול היה רק רישיון טייס מסחרי תקף, אך הוא נדרש להחזיק ברישיון טייס בהובלת תעופה כדי לטוס כקברניט.
ג'פרי וול, 59, הואשם בהונאה וזיוף הקשורים לתקופתו כקפטן אייר קנדה בין השנים 2009 ל-2025, שבהן טס לכאורה יותר מ-900 טיסות כשהוא חסר את הרישיון הנכון.
למרות שוול הועלה לדרגת קפטן ב-2009, המשטרה אמרה שהוא התחיל במקור בחברת התעופה הקנדית ב-1998
הרשויות בדקו את ההונאה והזיוף לכאורה של וול במשך ארבעה חודשים כחלק מחקירה שזכתה לכינוי פרויקט איקרוס.
בלש משטרת פיל, צ'אד מיטשל, אמר כי הערכה שגרתית בטרמינל 1 של נמל התעופה הבינלאומי טורונטו פירסון במרץ האחרון הובילה ל"חריגות" שזוהו באישורים שהוצגו של וול.
החקירה שלאחר מכן חשפה לכאורה כי וול "שינה מהותית וזייף רישיונות טייס ותיעוד ממשלתי" ברשותו.
וול נעצר ב-1 ביוני וההופעה הראשונה שלו בבית המשפט נקבעה ל-29 ביוני, אמרו הרשויות.
נישאן דוראיאפה, מפקד המשטרה של פיל, הציע שהקריירה של וול סיכנה את חייהם של רבים.
"המקרה הזה מדאיג מאוד ופוגע בלב אמון הציבור ובטיחותו, שכן הנאשם סיכן מאות אלפי נוסעים ביותר מ-900 טיסות פנים ובינלאומיות", אמר דוראיאפה.
וול היה צריך להשיג ציון עובר של 70 אחוז בשלוש בחינות בכתב ולהשלים מינימום של 1,500 שעות טיסה כדי לקבל את הרישיון הנכון, לפי הובלה קנדה תַקָנוֹן.
וול טען שהוא התחיל לטוס לראשונה עוד כשהיה בתיכון. לדבריו, מאוחר יותר הצטרף לצבא, שם הטיס מסוקים
הערכה בטרמינל 1 של נמל התעופה הבינלאומי טורונטו פירסון (בתמונה) במרץ האחרון היא זו שזיהתה בתחילה את "החריגות" באישורים של וול, על פי החוקרים
הקריירה של וול באייר קנדה החלה ב-1998, לפי משטרת פיל.
הוא היה בתחילה קצין ראשון בחברת התעופה לפני שקודם לקפטן ב-2009.
המשמעות היא שהוא היה אחראי על תפעול המטוס ובטיחותו במהלך הטיסות.
החוקרים אמרו שהתיק התמקד בכל הקריירה של וול בת 27 שנים, לא רק בשנים שלאחר קידומו.
ב-עכשיו-נמחק פוסט בבלוג וול שנכתב בשנה שעברה עבור Georgian College באונטריו, אמר שהוא התחיל לטוס בבארי עוד בתיכון.
וול טען כי קיבל את רישיון הטיס הפרטי שלו לפני סיום הלימודים. לאחר מכן הצטרף לצבא, שם הטיס מסוקים.
וול הודה שלדעתו אייר קנדה לא תקבל את בקשתו.
"אני עדיין זוכר שחשבתי שאין סיכוי שאקבל את התפקיד, אבל לקחתי את ההזדמנות וזה הוביל לקריירה של 25 שנה", כתב.
הוא הוסיף: "טסתי במטוסי DC–9, איירבוס 320, Embraers, 767, 787 ופרשתי ממטוסי הבואינג 777".
סגן מפקד משטרת אזור פיל, ניק מילינוביץ' (במרכז) הודה כי תיק ההונאה והזיוף של וול "נקרא כמו תסריט של סרט"
הרשויות האשימו את וול ב"שינוי מהותי וזייף רישיונות טייס ותיעוד ממשלתיים"
אייר קנדה מסרה כי פעולותיה של וול לא סיכנו את בטיחות הנוסעים שלהן מאחר שהטייסים נדרשו לאמת את כושר הטיסה שלהם כל שישה חודשים
לאחר שפרש כטייס, הפך וול לרכז הצבאי של מכללת ג'ורג'יאן.
המכללה אישרה ביום שלישי כי הוא עובד במשרה חלקית, אך לא מסרה פרטים נוספים בשל החקירה המתמשכת.
ביום שני, אייר קנדה אמר שוול היה טייס שעבר הכשרה מלאה ש'עמד בהצלחה או עלה על ההכשרה החוזרת הנדרשת, והפגין רמה גבוהה של כישורים לתפעול בטוח של מטוסים גדולים'.
אבל ברגע שחברת התעופה גילתה שלוול אין את הרישיון הנכון, הוא הוצא מתפקיד פעיל ודווח לרשויות.
אייר קנדה התעקשה כי בטיחות הנוסעים שלהם לא נפגעה על ידי וול מכיוון שהטייסים שלה נדרשים לאמת את כשירות הטיסה שלהם כל שישה חודשים.
חברת התעופה אמרה שהיא לא מצאה מקרים אחרים של טייסים שלא עמדו בדרישות, והיא מעולם לא שמה ישירות את וול בהצהרה שלה.
וול נקנס גם על ידי מחלקת התחבורה של קנדה, לפי חברת התעופה, אם כי הסכום לא נמסר.
ה-Daily Mail פנה לאייר קנדה ו-Transport Canada לתגובות נוספות.
לא היה ברור מיד אם וול השיג ייצוג.