בריטים הזהירו מפני המתנה של שש שעות בשדות תעופה עקב בדיקות הגבולות של האיחוד האירופי, כשהחשש גובר בגלל כאוס נסיעות בקיץ

תיירים בריטיים עלולים לעמוד בפני המתנה "לא מקובלת" של שש שעות בביקורת הדרכונים בשדות התעופה באירופה בגלל בדיקות גבולות חדשות של האיחוד האירופי, הזהיר היום גוף תעופה.

רפאל שוורצמן, סגן נשיא האיגוד הבינלאומי לתחבורה אווירית (איאטה) לאירופה, אמר שמערכת היציאה החדשה לכניסה (EES) עשויה ליצור תורים 'מאתגרים'.

הוא הסביר שהמערכת, שנכנסה לתוקף באפריל, יצרה 'סיכון קשה' של זמני תורים ארוכים שכבר גרמו לאנשים להחמיץ טיסות הביתה.

ה-EES רואה לנוסעים ממדינות צד שלישי כמו בריטניה טביעות אצבע רשומות ותמונות שצולמו כדי להיכנס לאזור שנגן החופשי.

כשמישהו עוזב את האזור – המורכב מ-29 מדינות אירופיות בעיקר באיחוד האירופי – הפרטים הללו נבדקים, ויוצרים המתנה ממושכת לנוסעים חוזרים.

בעוד שמדינות מסוימות דוחות את הבדיקות עד ספטמבר, אחרות יוצרות פרופיל דיגיטלי לנוסעים למרות שעדיין לא צילמו את התמונות וטביעות האצבע שלהם.

מר שוורצמן אמר שהמערכת לא מיושמת באותו אופן על ידי כל מדינה, כאשר חלקן חסרות את הטכנולוגיה הנכונה או מספיק צוות בקיוסקים.

הוא אמר: 'מה שאנחנו רואים זה סיכון קשה מאוד של זמנים מאתגרים באמת או זמני המתנה, מדברים על ציפיות של שלוש, ארבע, חמש, שש שעות וזה לא מקובל. יש הרבה מקרים שאנשים איבדו את הטיסות או את הקישוריות שלהם״.

כ-100 נוסעי איזי ג'ט שנסעו משדה התעופה מילאנו לינאטה למנצ'סטר בחג הפסחא לא הצליחו לעלות לטיסה ב-12 באפריל בגלל המתנה של שלוש שעות בביקורת הדרכונים

מר שוורצמן הוסיף: "ללא EES לוקח בין 20 ל-25 שניות לעבד נוסע. עם EES אנחנו מדברים על 90 שניות ובנוסף לזה עדיין יש לך בעיות עם טכנולוגיה אתה יכול לדמיין מה יהיה אפקט השבירה.'

בוועידה השנתית של Iata, הוא גם טען שכמה מדינות "ניסו לעשות חריג עבור הבריטים, אבל זה השפעת הברקזיט אבל צריך להתייחס לכל נוסע אותו הדבר". הטיימס.

WizzAir הזהירה נוסעים להגיע לשדות התעופה שלוש שעות לפני טיסתם חזרה לבריטניה, בעוד ש-Ryanair אמרה שהמטוסים לא ימתינו לנוסעים שעומדים בתור.

זה מגיע לאחר ש-100 נוסעי איזי ג'ט שנסעו ממילאנו למנצ'סטר בחג הפסחא לא הצליחו לעלות לטיסה בגלל המתנה של שלוש שעות בביקורת הדרכונים.

וטיסה של Ryanair מטולוז לסטנסטד יצאה ללא 150 אנשים בחודש שעבר לאחר שלא הצליחו להגיע לשער בזמן בגלל מחסור בצוותי ביקורת הגבולות.

דובר של גוף הסחר של איירליינס בריטניה אמר: "מדינות אירופה חייבות לנקוט בגישה פרגמטית ולעשות שימוש מלא ויעיל בגמישות המותרת כל עוד נדרש בזמן יישום EES, כדי למנוע עיכובים בגבול לנוסעים."

סקר בחודש שעבר מצא שכמעט שלושה מתוך חמישה (59 אחוז) נופשים בבריטניה הנוסעים השנה לאירופה מצפים לעיכובים הקשורים ל-EES.

כמעט מחצית מהמשיבים לסקר שהוזמן על ידי חברת הנסיעות Booking.com אמרו שהם חוששים להחמיץ טיסות בגלל בדיקות הגבולות.

רפאל שוורצמן, סגן נשיא האיגוד הבינלאומי לתחבורה אווירית (איאטה) לאירופה, אמר שמערכת היציאה החדשה של הכניסה עשויה ליצור תורים 'מאתגרים' בביקורת הגבולות

הגוף המייצג Airports Council International דיווח כי EES כבר גרמה לעיכובים של עד שלוש שעות, כאשר נמלי התעופה בספרד, פורטוגל, צרפת ואיטליה הם הנפגעים ביותר.

הסקר הצביע על כך ש-56% מהמטיילים בבריטניה מתכננים להגיע לנמלי תעופה מוקדם מהרגיל בניסיון להימנע מהפרעות, כאשר 12% מתכוונים להגיע לפחות ארבע שעות לפני ההמראה.

Advantage Travel Partnership, רשת של סוכני נסיעות עצמאיים, דיווחה כי הביקוש לחופשות ביוון עלה מאז שהמדינה חשפה ב-17 באפריל שהיא לא תטיל דרישות EES על נוסעים בבריטניה בקיץ הקרוב.

EES הוצגה לראשונה באוקטובר בשנה שעברה, כשההשקה שלה התגברה ב-10 באפריל.

בנפרד, ראש ה-IATA, ווילי וולש, הזהיר כי מחירי הדלק הסילוני העולים על ידי סכסוך במזרח התיכון עשויים לדחוף חברות תעופה נוספות לפשיטת רגל ולדרבן יותר איחוד מגזרי השנה והשנה הבאה.

חברות תעופה גלובליות מתמודדות עם עלויות דלק גבוהות יותר כתוצאה מהמלחמה של ארה"ב וישראל עם איראן, שחנקה את אספקת הדלק הסילוני ושיבשה את מסדרונות האוויר המרכזיים, מה שאילץ מעקפים יקרים.

חברות התקציב היו בין הנפגעות הקשות ביותר, חסרות זרמי הכנסה גבוהים יותר כמו תא פרימיום, נוסעים עם שכר גבוה ותוכניות נאמנות לכרטיסי אשראי.

מר וולש אמר בפסגת איאטה: "למרבה הצער, אני חושב שיהיו כמה חברות שיתקשו מאוד להתמודד עם מחיר הדלק הגבוה הזה".

חברת התעופה התקציבית האמריקאית ספיריט איירליינס קרסה בחודש שעבר, ומר וולש אמר שהוא מצפה שחברות תעופה מסוימות יפסיקו את פעילותן ואחרות יירכשו על ידי חברות תעופה גדולות יותר.