איגוד עובדים בדרום קוריאה מתקומם על רובוטים, או אולי הוא נכנע להם
כאשר אתה שם לגיון ענק של רובוטים דמויי אדם על הרצפה של מפעל רכב, האם הם בעצם מגבירים את היעילות ומחליפים עבודה, או שזו רק פנטזיה תאגידית? איגוד עובדי רכב בדרום קוריאה, שבו יונדאי עשויה יום אחד לפרוס לגיון כזה של רובוטים, לא נראה שהוא שואל את השאלה הזו. במקום זאת, זה בעצם מבקש ביטחון שכאשר – לא אם – הרובוטים יבואו לקחת את עבודתם של אנשים, תהיה עסקה שתרכך את המכה.
יונדאי, למקרה שלא עקבת אחרי הסאגה הזו, פיתחה קדחת רובוטים במהלך השנים האחרונות, כאשר היא העמיקה את מעורבותה עם בוסטון דיינמיקס – קנייה רוב החברה ב-2021ויזמו עסקה להשתלטות פחות או יותר את השאר מוקדם יותר השנה. במהלך המעבר הזה, ראינו הרבה סרטונים של אב הטיפוס המלוטש והחדש של אטלס, עם המפרקים הכפולים המפורסמים כעת והפנים בצורת הטבעת הבהירה שלו.
אבל השנה, יונדאי ובוסטון דינמיקס מאותתות למשקיעים שהרובוט של אטלס אינו עוד אב טיפוס עם חומרה בולטת ומפרקים חשופים. עכשיו צריך לחשוב על זה כעל חומרה מוגמרת עם יישומים בעולם האמיתי שניתן להפעיל באותו חדר עם עובדים וציוד. מה שכן, יונדאי טוענת שהיא מייצרת עשרות אלפים מהםולגלגל אותם בקרוב.
ליתר דיוק, לפי CNBCיונדאי מתכננת להביא רובוטים של אטלס למפעל שלה ליד סוואנה, ג'ורג'יה עד 2028, ובתחילה לגרום להם לבצע "רצף", או להציב חלקים בסדר הנכון להרכבה. ככל הנראה זה יכלול רק חלקים קטנים בהתחלה, אבל אם הכל ילך לפי התוכנית, עד 2030, רובוטי אטלס יבצעו, שוב לפי CNBC, "משימות הכרוכות בעומסים כבדים, תנועות חוזרות ונשנות ופעולות מורכבות ברחבי אתרי ייצור".
במובנים מסוימים, תנועת העבודה בדרום קוריאה הייתה אכזרית השנה. לדוגמה, כדי למנוע שביתה צפויה בחודש מאי, סמסונג עשתה עסקה מדהימה עם עובדים מאוגדים במפעל הזיכרון שלה, ששילמה בונוסים בסך של כמעט 400,000 דולר לעובד, כפי שהערכת סוכנות הידיעות Yonhap.
אולי מתוך מחשבה על כך, עובדי יונדאי באולסן, דרום קוריאה פתחו בתחילת השבוע בשביתה חלקית בת שלושה ימים כחלק משיחות השכר השנתיות השגרתיות שלה. הפעולה, לפי קוריאה הראלדכללו עובדים שעזבו שעתיים מוקדם יותר בשתי משמרות, וכתוצאה מכך ארבע שעות של אובדן פרודוקטיביות ביום עבור יונדאי. לפי בלומברג, זה אחרי השיחות בשבוע שעבר לא הביאו להסכם.
נראה שאיגוד יונדאי מנצל את הניצחונות האחרונים עבור העבודה. פר בלומברגבונוסים גדולים הם נקודת דביקה מרכזית:
מזמן הודח כקלף מיקוח פתיחה, הביקוש צבר אחיזה אחרי ענקיות הטכנולוגיה חברת סמסונג אלקטרוניקה ו SK Hynix Inc. לאחרונה נתן לעובדי הצ'יפים בונוסים מסיביים כדי להשתתף ברווחי הרוח שהחברות מפיקות מהתנופה של הבינה המלאכותית.
אבל לפי הוול סטריט ג'ורנל, אחד המנהלים המשא ומתן העיקריים של האיגוד, ביון ג'ון-הוואן, אמר שנקודת תקלה נוספת במשא ומתן היא תוכנית הרובוטים של בוסטון דיינמיקס. "אנחנו צריכים להתכונן כדי להבטיח שיש אמצעי הגנה במקום", אמר ביון ל-Journal. בתחילת המשא ומתן בחודש מאי, כתב העת מדווח כי העובדים צעקו "דרישות לביטחון תעסוקתי נגד משמרות תעשייתיות עתידיות!" יכולת הצעקה שבה ודאי הלכה לאיבוד בתרגום.
הג'ורנל מאפיין זאת כ"עצירת המפעל הראשונה של תעשיית הרכב המטפלת ברובוטים דמויי אדם", אבל במובן מסוים הוא גם מייצג את האיגוד מנהל משא ומתן על תנאי כניעה לפני תחילת קרב. כתבי הג'ורנל אומרים שיש שלטים באולסן הדורשים "פעולה מונעת" על רובוטים, אשר עדיין לא מתוכננים להיפרס בדרום קוריאה.
נראה שהאיגוד דורש לא שרובוטים דמויי אדם לעולם לא ישמשו במפעלים, אלא פשוט עסקה נוחה יותר עם שימוש בסופו של דבר ברובוט: שינוי משכר שעתי למשכורת – "כדי להגן מפני הפחתה פוטנציאלית של שעות העבודה כתוצאה מאוטומציה", אומר ה-Journal – יחד עם דרישה קצת מנוגדת להעלות את גיל הפרישה ל-6560.
ניתן לקרוא את נקודת גיל הפרישה הזו כוויתור העצוב מכולם. נראה כי ההנחה היא שאוטומציה באמת תהפוך את צמצום מספר העובדים לעדיפות תאגידית קרובה, ו – אולי בחוכמה – מנחש שיונדאי לא תשתמש בפיטורים המוניים כדי לגרום לזה לקרות. אולי הם ישתמשו בפרישה כדי לצמצם את כוח העבודה באמצעות שחיקה. פרישה בגיל 65 תהיה דרך דלת אחורית לנעול לוח שכר גדול יותר בהנחה שתהיה תחרות מצד רובוטים.
אולי זו אסטרטגיה חכמה, ולאיגוד יש את הגישה הנכונה לעובדיו. אולי השקת הרובוטים של אטלס בג'ורג'יה של יונדאי תהיה הצלחה מסחררת, ותבשר על הנפילה הסופית של עבודת המפעל האנושי. אולי עסקה שמקנה לעובדים כמה ויתורים בדרכם החוצה מהדלת היא הצעד החכם.
מצד שני, כאשר יונדאי, יחד עם יצרניות רכב אחרות כמו טסלה, מנסים לשלב רובוטים דמויי אדם בייצור במהלך השנים הקרובות, נראה גם אפשרי שגישה של חכה ונראה תראה עוד יותר חשיבה קדימה. הביצועים של רובוטים דמויי אדם במפעלים יכולים, אחרי הכל, להתברר כמנהל משא ומתן רהוט מטעם עובדים אנושיים, והרגע שבו זה יתגלה עשוי להתברר כזמן הנכון לדרוש את הבונוסים האדירים האלה.