פולקסווגן תצמצם באופן דרמטי את מערך הדגמים שלה ואת טביעת הרגל שלה מהמפעל

פולקסווגן מתכננת לצמצם את מערך הדגמים שלה בחצי, כחלק משיפוץ היעילות העצום של יצרנית הרכב הגדולה באירופה. התוכניות העתידיות של קבוצת פולקסווגן היו מתואר בהודעה לעיתונות שנחתמה על ידי מועצת המנהלים שלה, שבה היא גם התחייבה לצמצם את כושר הייצור שלה לתשעה מיליון כלי רכב בשנה, ירידה מ-12 מיליון לפני קוביד-19. כבר בוצעה הפחתה של שני מיליון יחידות. החברה מאשימה את "סביבת השוק הגלובלי שהשתנתה" (הידוע גם בתעריפים) ובתחרות הגלובלית המתגברת.

במאמץ שלה להפוך את פולקסווגן ל"חברת הרכב האטרקטיבית ביותר במילה" עד שנת 2030, מערך הדגמים "יועל" בהדרגה עד 50 אחוזים, כשהמיקוד שלו יעבור לפלחי השוק הרווחיים ביותר. גם מורכבות ההיצע של יצרנית הרכב תפחת בעד 75 אחוז, כך שתוכל לצפות פחות אפשרויות אבזור בעת רכישת רכב פולקסווגן.

פולקסווגן אומרת שהיא תמזג את חטיבות התוכנה, הפלטפורמות והארכיטקטורות האלקטרוניות שלה הממוקדות בטכנולוגיה כדי לשרת את השוק המזרחי והמערבי שלה. המטרה כאן היא לפתוח סינרגיות כלל-חברה שמגבירות את היעילות, תוך ביטול "מבנים מקבילים טכנולוגיים".

"למרות ההתקדמות שהושגה, הפחתות העלויות שתוכננו עד כה במסגרת התוכניות המוסכמות אינן מספיקות בסביבה הכלכלית והגיאופוליטית הנוכחית", אמר סמנכ"ל הכספים של קבוצת פולקסווגן, ארנו אנטליץ. "במקום זאת עלינו ליישר מחדש את המודל העסקי שלנו ולהשיג שיפורים מבניים ובר-קיימא."

השינוי הבסיסי הזה לא מזכיר פיטורים, אבל ההודעה מגיעה לאחר שצצו דיווחים לפיהם הענקית האירופית מתכננת לקצץ 100,000 משרות, השווה ל-15% מכוח העבודה העולמי שלה במפעלים בגרמניה בשנים הקרובות. הקיצוצים גם יגרמו לפולקסווגן לסגור מספר מפעלים במה שיהיה השיפוץ הגדול ביותר בהיסטוריה בת 89 השנים שלה.

מוקדם יותר השבוע, איגוד עובדי המתכת הגרמני, IG Metall, ארגן הפגנות ב-18 אתרי פולקסווגן, כולל אחד מחוץ למטה שלו בוולפסבורג. כפי שדווח על ידי הגרדיאןיו"ר האיגוד, כריסטיאן בנר, אמרה כי ההפגנות שלחו "אות ברור לדירקטוריון" בעקבות תוכניות הארגון מחדש בקנה מידה גדול שלה.