10 המכוניות היקרות ביותר שנמכרו אי פעם במכירה פומבית

שוק המכוניות הפומביות ממשיך לשבור שיאים ומראה שאספנים מוכנים להשקיע הון אמיתי כדי לרכוש דגמים היסטוריים. בין אבות טיפוס של תחרות, מכוניות מנצחות מפורמולה 1 ו-24 השעות של לה מאן, בדוק את עשר המכוניות היקרות ביותר שנמכרו אי פעם במכירה פומבית.

10. מרצדס בנץ W 196 (1954) – 29.6 מיליון דולר (150.7 מיליון דולר ארה"ב)

מעט מכוניות מירוץ זכו להצלחה כמו מרצדס-בנץ W 196. הדגם נסע על ידי חואן מנואל פנג'יו וסטירלינג מוס בעונות הפורמולה 1 1954 ו-1955, זכה בתשעה מ-12 המירוצים בהם התחרה וזכה בשני תארים עולמיים.

הדוגמה שנמכרה במכירה הפומבית הייתה ה-W 196 הראשון שזכה במירוץ, בגראנד פרי הצרפתי ב-1954. יתר על כן, הוא היחיד שאינו שייך לאוסף מפעל או מוזיאון, גורם שתרם להגעה ל-29.6 מיליון דולר במכירה פומבית.

9. פרארי 412 P Berlinetta (1967) – 30.255 מיליון דולר ארה"ב (154.0 מיליון דולר ארה"ב)

פרארי ייצרה רק שתי דוגמאות ל-412 P ברלינטה, הנחשבת לגרסת הלקוח של אבות הטיפוס 330 P3 ו-P4. המכונית משלבת את השלדה של ה-P3 עם המרכב, המתלים והגלגלים של ה-P4, בתוספת מנוע 4.0 ליטר V12 המותקן מאחור.

הדגם עזר לפרארי לזכות באליפות העולם ליצרנים ב-1967. למרות הרקורד שלה, מכירתה בשנת 2023 הייתה בסביבות 10 מיליון דולר מתחת לציפיות המומחים, אך היא עדיין נכנסה לרשימת המכוניות הכי שוות ערך שנמכרו אי פעם במכירה פומבית.

8. פרארי 335 S (1957) – 35.75 מיליון דולר (182.0 מיליון דולר ארה"ב)

מבין המכוניות שהתחרו בפועל עבור פרארי, למעטות יש קורות חיים מרשימים כמו ה-335 S משנת 1957. הדגם היה חלק חשוב בזכייה באליפות העולם של הקונסטרוקטורים באותה שנה ואף סיים את ה-Mille Miglia האחרון במקום השני.

המכונית עברה דרך ידיהם של כמה מהנהגים הגדולים של פרארי באותה תקופה, ביניהם פיטר קולינס, וולפגנג פון טריפס ולואיג'י מוסו, במהלך אחת העונות המוצלחות בתולדות הקבוצה האיטלקית.

7. פרארי 250 LM (1964) – 36.345 מיליון דולר ארה"ב (184.4 מיליון דולר ארה"ב)

מתוך 25 המכוניות שנכחו בדירוג המקורי, 13 הן של פרארי ו-11 נבנו כדי להתחרות. למרות זאת, למעטים יש רקורד השווה לזה של פרארי 250 LM.

הדגם הוא הפרארי היחידה מקבוצה פרטית שזכתה ב-24 השעות של לה-מאן וגם היחידה מהמותג שהתחרתה בשישה מירוצי 24 שעות במהלך ניהולו של אנצו פרארי. הדוגמה עדיין משמרת את המרכב של Scaglietti, כמו גם את מנוע ה-3.0 ליטר V12 ותיבת ההילוכים המקורית.

6. פרארי 250 GTO (1962) – 38.115 מיליון דולר (194.0 מיליון דולר ארה"ב)

נחשבה על ידי רבים לפרארי האייקונית ביותר בכל הזמנים, ל-250 GTO היו רק 36 יחידות שיוצרו, כולן שרדו עד היום. מצויד במנוע V12 בנפח 3.0 ליטר, הוא הפך לאחד הדגמים המבוקשים בעולם.

הדוגמה שנמכרה ב-2014 הייתה שייכת לאספן פבריציו ויולטי במשך 49 שנים, שאף השתמש בה בתחרויות. באותה תקופה המכונית קבעה את שיא העולם במכונית שנמכרה במכירה פומבית.

5. פרארי 250 GTO (1962) – 38.5 מיליון דולר (196.0 מיליון דולר ארה"ב)

זוהי הפרארי 250 GTO היחידה שיצאה מהמפעל בביאנקו, תכונה שכבר הופכת אותה לנדירה ביותר. יתר על כן, הדגם התחרה על המסלולים במהלך שנות ה-60 ומשמר מספר מרכיבי תחרות מקוריים.

למרות תיקונים וצביעה מחדש לאורך השנים, המכונית מעולם לא עברה שיקום מלא, דבר יוצא דופן בקרב קלאסיקות ברמת הבלעדיות הזו.

4. פרארי 250 GTO (1962) – 48.405 מיליון דולר (246.4 מיליון דולר ארה"ב)

ארבע שנים לאחר שעוד 250 GTO הפכה למכונית היקרה בעולם, דוגמה נוספת לדגם שברה שוב את השיא. היחידה שנמכרה ב-2018 הייתה השלישית שיוצרה על ידי פרארי.

ההבדל הוא במצב השימור: יותר מ-95% מהחלקים נותרו מקוריים מהמפעל, גורם מכריע בכך שהוא עובר את רף 48 מיליון הדולר.

3. פרארי 330 LM / 250 GTO (1962) – 51.705 מיליון דולר ארה"ב (263.2 מיליון דולר ארה"ב)

פרארי 330 LM / 250 GTO היא אחת משתי המכוניות היחידות המשמשות את הצוות הרשמי של סקודריה פרארי. למרות שהקריירה שלו על המסלול לא הייתה המצליחה ביותר של המותג, הדגם זכה בקטגוריה שלו ב-1,000 ק"מ בנורבורגרינג ב-1962.

בעשורים הבאים, הדוגמה צברה מספר פרסים בתחרויות אלגנטיות, שעזרו להגדיל עוד יותר את הערך ההיסטורי והשוק שלה.

2. Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen (1954) – 52.96 מיליון דולר ארה"ב (269.6 מיליון דולר ארה"ב)

למרות הדומיננטיות של פרארי בדירוג, המקום השני שייך למרצדס-בנץ W 196 R Stromlinienwagen. רק 14 דוגמאות ל-W 196 R נבנו ורק עשר שרדו את תקופת התחרות. מתוכם, רק ארבעה קיבלו את תצורת Streamline, עם גלגלים מכוסים להגברת המהירות המרבית.

המכונית נהגה גם על ידי חואן מנואל פנג'יו וסטירלינג מוס וסימנה את הפעם הראשונה שבה דוגמה של דגם זה הועמדה לרשות בעלים פרטי, מה שמצדיק שווי של קרוב ל-53 מיליון דולר.

1. 1. מרצדס-בנץ 300 SLR "Uhlenhaut Coupé" (1955) – 142 מיליון דולר ארה"ב (722.8 מיליון דולר ארה"ב)

מרצדס בנץ 300 SLR "Uhlenhaut Coupé" מוביל בקלות את הרשימה. בשנת 2022, הדגם נמכר תמורת 142 מיליון דולר, עבר את השיא הקודם בכמעט 94 מיליון דולר והפך לרכב היקר ביותר שנמכר אי פעם במכירה פומבית.

אחד משני אבות-טיפוס בלבד שנבנו כדי להתחרות ב-Carrera Panamericana 1955, הכנסות המכירות הלכו לקרן מרצדס-בנץ, תוכנית מלגות עולמית המיועדת לצעירים המפתחים פרויקטים הקשורים לקיימות.