לילי: אם רוכבי משלוחי מזון יעזבו את שבילי האופניים של טורונטו, מי ישתמש בהם?
טורונטו בנתה שבילי אופניים לרוכבי אופניים, אבל רוכבי משלוחי מזון הפכו למשתמשים הגדולים ביותר שלהם
תוכן המאמר
מסע פרסום חדש של עיריית טורונטו מזהיר את רוכבי האופניים האלקטרוניים שלא להשתמש בנתיבי האופניים של העיר.
פרסומת 2
תוכן המאמר
השאלה שלי היא, אם רוכבי האופניים האלקטרוניים המספקים הזמנות אוכל עבור Uber Eats, DoorDash ו-SkipTheDishes לא משתמשים בנתיבי האופניים של העיר, אז מי יעשה זאת?
תוכן המאמר
תוכן המאמר
בחלק גדול מהעיר, אפילו בליבה שבה רוכבי אופניים מרוכזים כביכול, המראה הנפוץ ביותר בנתיב אופניים הוא לא מישהו שנוסע לבית הספר או לעבודה; זה מישהו על אופניים חשמליים שנושא שקית אוכל.
טורונטו הוציאה יותר מ-100 מיליון דולר בהתקנת שבילי אופניים ברחבי העיר במהלך העשור האחרון. התוצאה הסופית היא שהעירייה מסבסדת חברות שירותי משלוחי מזון מכיוון שאלו המשתמשים הגדולים ביותר בנתיבים הללו.
אל תבינו אותי לא נכון, אני אוהב את משלוח האוכל שלי שמופיע מהר כמו הבחור הבא, אבל אחרי שבזבז הון קטן בהתקנת שבילי אופניים המשמשים בעיקר את השירותים האלה, העירייה אומרת להם עכשיו לנסוע על הכביש עם המכוניות.
"נסיעה כבדה, זז הצידה. אל תשתמש בנתיבי אופניים", נאמר בקמפיין העירוני.
על פי חוקי העירייה, כל אופניים מעל 40 ק"ג לא צריכים להיות בנתיבי האופניים בעיר; זה צריך להיות על הכבישים עם המכוניות. אם הייתי חושב לרגע שרוכבי האופניים האלה עלולים לציית לחוקי הדרך, אולי הייתי עומד מאחורי הדחיפה הזו, אבל הם לא.
שמש הצהריים שלך
תוכן המאמר
פרסומת 3
תוכן המאמר
הם לא שמים לב למה שעושים כלי רכב אחרים, הם מרבים לנסוע על המדרכה, הם נוסעים נגד התנועה, או שהם מתעלמים מחוקי הדרך.
כעת העירייה אומרת להם להתרחק משבילי האופניים.
המציאות ברחובות טורונטו
זה לא עניין תיאורטי בשבילי. אני גר בליבה, האזור שבו רוכבי אופניים אמורים להיות בשפע ולרוב לא. ביום חמישי, כשנסעתי מסנט קלייר לדרום בלור, שרובו הוא שטח מוגן על שבילי אופניים, ראיתי נהגי משלוחי מזון רבים אבל רק שני רוכבי אופניים.
אולי תגיב שיום חמישי היה חם או שהעשן מהשריפות הרחיק את רוכבי האופניים מהכביש. ובכן, אפשר לומר את אותו הדבר על חלק גדול מהחורף שלנו, ובכל זאת אנחנו ממשיכים להשקיע בתשתית הזו בכל המקומות הלא נכונים.
אני לא נגד שבילי אופניים, אני רק נגד תוכניות רעות בשבילי אופניים, וזה מה שיש לנו.
ברדפורד אומר שאופניים חשמליים צריכים כללים שונים
חבר מועצת העיר בראד ברדפורד, שמתמודד גם על ראשות העיר מול אוליביה צ'או, אומר שעלינו להתמודד עם האופניים החשמליים האלה בדרך אחרת. הוא אומר שזוג דוושות מרותכות למסגרת בצורת אופנוע לא מייצרים אופניים.
פרסומת 4
תוכן המאמר
"כל שבוע כולנו רואים אותם: אופנועי מיני מתפרקים בשבילי אופניים, עולים על המדרכות, מפריעים להולכי רגל, או חונים במסדרון הדירה שלך, שם לסוללות יש נטייה לעלות באש", אמר ברדפורד לאחרונה.
"זה לא עובד. בין אם אתה חוצה רחוב, רוכב על האופניים שלך או תקוע ברכב שלך, ההתנהגות של כמה מאופנועי המיני האלה היא פזיזה. זה מסכן אותך."
קרא עוד
-
התנועה במרכז העיר 'מסובכת יותר' עם עוד נתיב אופניים
-
עיריית טורונטו לא עושה מספיק על אופנועי מיני: קבוצה
-
לילי: שופט אקטיביסט אומר שבילי אופניים הם זכות אמנה
דחיפת רוכבים לתנועה היא לא התשובה
עוד במאי, הוא דחף להצעת אופניים מסוג זה של אופניים חשמליים להיות מבוטחים ומוסדרים על ידי המחוז. ההתייעצויות בחזית הזו נמשכות, אבל חייבים לעשות משהו.
האם התשובה היא להוציא אותם מ-346 ק"מ של שבילי האופניים של העיר?
זה לא נראה כמו התשובה. בנינו תשתית המשמשת בעיקר את רוכבי משלוחי המזון הללו. אנחנו צריכים למצוא דרך להסדיר את הרכבים האלה, אבל לדחוף אותם לנתיב זהה למכוניות זו לא התשובה.
תוכן המאמר