המבקר קורא לעירייה להחמיר עם פגעי חניה
בינתיים, קנסות רבים של מצלמות אור אדום, שנופלים תחת אותה מערכת, אינם משולמים, נאמר לוועדה בעיר
תוכן המאמר
ראה עוד טורונטו סאן בגוגל – שמור כמקור מועדף
פרסומת 2
תוכן המאמר
המכוניות בפארק ובית העירייה של טורונטו לא זז הרבה יותר מהר.
תוכן המאמר
תוכן המאמר
ועדת הביקורת של בית העירייה שמעה ביום שישי שבשנה שעברה לקח לטורונטו יותר משמונה חודשים בממוצע כדי לסנן את עונשי החניה. בגלל הקצב האיטי הזה, צבר בקשות הסינון של העירייה היה גדול יותר מפי 10 בשנה שעברה מאשר ב-2022.
כרטיסים למצלמות באור אדום, שהצטרפו לאחרונה לאותה מערכת ענישה מנהלית, התגלו גם הם כמאבק.
בעוד שהעירייה גבתה 25.4 מיליון דולר בעונשי אור אדום, עוד 17.7 מיליון דולר – בשווי של 132,000 כרטיסים – נותרו ללא תשלום נכון לסוף 2025, שמעה הוועדה.
דרושים פתרונות
אחד הפתרונות למצוקות הענישה המנהלית של העיר עשוי להיות לכוונן את המערכת כדי לעצור טוב יותר מלגלגים.
חבר המועצה סטיבן הולידיי, יו"ר הוועדה, הורה לדווח על "מבנה ענישה מדורג עבור עבריינים חוזרים," כפי שהציעה המבקר הכללי של טורונטו, טארה אנדרסון.
בדוח שלהאמר אנדרסון שעיריות אחרות של GTA כולל ברמפטון ומרקהם משתמשות ב"עונשים או עמלות פרוגרסיביות עבור עבריינים חוזרים". הדו"ח שלה הטיל את האשמה ברבים מכרטיסי החניה שלא שולמו בטורונטו על סוג זה של נהגים עבריינים.
שמש הצהריים שלך
תוכן המאמר
פרסומת 3
תוכן המאמר
סרטון מומלץ
אנו מתנצלים, אבל הסרטון הזה לא הצליח להיטען.
"מצאנו שקצת יותר ממיליון עבריינים חוזרים צברו למעלה מ-6 מיליון עונשי חניה בשווי של יותר מ-409 מיליון דולר בין 2022 ל-2025. נכון לינואר 2026, עבריינים חוזרים אלו לא שילמו כ-1.6 מיליון עונשים בשווי של למעלה מ-114 מיליון דולר", נכתב בדו"ח.
בעיה אחת היא שמכונית של עבריין תכוף עשויה להיגרר, אבל אחרת הם לא נתקלים בבעיות נוספות מלבד עמלות, נכתב בדו"ח.
כשליש מ-659.5 מיליון הדולר מכל קנסות החניה והעמלות שהונפקו בין 2022 ל-2025 – 215.8 מיליון דולר – עדיין נותרו ללא תשלום נכון ל-31 בדצמבר.
לא פחות בולט הוא הקושי שהיה לעיר בעיבוד העונשים הללו.
קרא עוד
-
בעירייה אומרים שמונה שנים לא מספיקות כדי ללמוד שם למערכת פארקים
-
המבקר נושף מכסה על הונאות, גניבות בעיריית טורונטו בשנת 2025
-
תושבי טורונטו בורחים מהעיר בהמוניהם, כך עולה מדוח TMU חדש
בעוד ש-2.2 מיליון עונשי חניה ומצלמות אור אדום טופלו בשנה שעברה, הזמן הממוצע לסינון עבירות חניה עלה בכדור הארץ מאז 2022 – וכך גם הצבר.
פרסומת 4
תוכן המאמר
בממוצע בשנת 2025, נדרשו 252 ימים, או יותר משמונה חודשים, עד שהעירייה קיבלה החלטה לאחר שנהג ביקש לבדוק את העונש. בשנת 2022, ההמתנה הממוצעת הייתה 94 ימים בלבד.
זה איפשר לצבר עצום להצטבר, מ-23,961 בקשות סינון לא פתורות ב-2022 ל-247,514 בשנה שעברה.
"אין השלכות"
זמני ההמתנה אפילו בשנת 2022 היו הרבה מעבר ליעד הגס של העירייה של חודשיים להקרנה. צפוי כי מועצת העיר תתבקש לקבוע מסגרת זמן רשמית לסינון מחלוקות מסוג זה בשנה הבאה.
לוועדה נאמר כי כעת נבדקות ביקורות נוספות, אך בעוד שהמבקר מצא כי זה נובע בחלקו משיפורים בתהליך, זה גם בגלל שמאשרים יותר שעות נוספות.
עונשי חניה נוספים היו במחלוקת בשנת 2025, כאשר הקנסות גדלו וכלכלה סלעית הותירה "חלק גדול יותר מתושבי טורונטו" עלולים להתמודד עם "קושי לשלם קנס", הוסיף הדו"ח.
בעוד שהדוח אמר שהפרות מצלמות אור אדום "מעובדות הרבה יותר מהר" מאשר עבירות חניה – 48 ימים בממוצע בשנת 2025 – חברת המועצה פאולה פלטשר התלבטה עם כמה מהכרטיסים הללו לא שולמו.
פרסומת 5
תוכן המאמר
בישיבת הוועדה, פלטשר לחץ על פקידי העירייה מדוע יש "כמות כה יוצאת דופן" של קנסות על מצלמות אור אדום. אנשי צוות בכירים בעירייה אמרו לה שניתן לערער על כרטיסים כאלה מסיבות רבות, ולעתים קרובות נהגים נלחמים בהם.
"הייתי אומר שהעיכוב בגבייה נובע בחלקו מהעובדה שכרגע אין השלכות לאי תשלום", אמר אנדרסון לוועדה במהלך חילופי דברים עם חבר מועצה אחר, וינסנט כריסנטי.
כרטיסי אור אדום קופלו רק בשנה שעברה במערכת הקנסות המנהלית של העיר, ולוועדה נאמר כי יש עדיין עבודה לעשות כדי לשלב אותו עם המבנים של המחוז כדי להבטיח שיכולות להיות השלכות לאי תשלום. זה אמור להיעשות תוך כחודש.
פלטשר, לאחר שלחץ על נתונים נוספים כמו מספרי הכרטיסים שטרם שולמו וסכומים בולטים, ביקש להרכיב מפות חום של החניה של טורונטו והפרות אור אדום בזמן לישיבת מועצת העיר בסוף החודש.
"אנחנו מכירים את הטופ 10 שלך", אמר פלטשר על מצלמות האור האדום, "אבל אנחנו לא באמת יודעים איפה כל הכיסים (של הפרות תכופות) עשויים להיות".
תוכן המאמר