סרטונים ויראליים מראים אוטובוסים של קלגרי טרנזיט נוסעים באור אדום, תמרורים
שלבי באטלר אומרת שהשמש רק התחילה לעלות ב-15 במאי כשהיא הלכה בדרכה לעבודה, בנסיעה באזור של קלגרי שהיא לא פוקדת בדרך כלל.
בעודה עצרה ברמזור אדום בפינת רחוב 11 ו-18 Avenue SE בסביבות 6:15 בבוקר באותו יום, האור של באטלר הפך לירוק והיא החלה לפלס את דרכה אל הצומת.
זה הרגע שבו מצלמת הדשבורה שלה מראה אוטובוס קלגרי טרנזיט נושף באור האדום בצומת, במרחק של מטרים ספורים מהחלק הקדמי של הרכב שלה.
"ראיתי את האוטובוס נוטה לכיוון (הצומת) וראיתי את האור מתחיל להפוך לאדום", הסביר באטלר. "התחלתי ללכת קצת כדי לראות אם (האוטובוס) מתכוון להאט, אבל (הנהג) אפילו לא ניסה".
לאחר מכן פרסם באטלר את הסרטון בפייסבוק.
"התעניינתי רק לראות איך הציבור יגיב וכמות מזעזעת מהם הגנו על הנהג".
סרטון מצלמת הדשב של באטלר הוא אחד משני סרטונים – שצולמו בהפרש של פחות משבועיים – המתארים את האוטובוסים של קלגרי טרנזיט שאינם עומדים באיתותי התנועה.
אחד נוסף שצולם על ידי נורמן טאנג מציג אוטובוס עירוני אחר משייט דרך שלט עצירה תלת כיווני בקובנטרי דרייב ובקובנטרי הילס וויי.
קבלו חדשות לאומיות
קבל את החדשות החדשות בקנדה שנשלחות לתיבת הדואר הנכנס שלך תוך כדי כך שלא תחמיצו סיפור מגמתי.
קלגרי טרנזיט אומרת שהיא בוחנת כעת את שני התקריות.
"חששות כאלה נלקחים ברצינות ונחקרים", אמר קלגרי טרנזיט בהצהרה ל-Global News. "אם יש מקרים של פעולות לא בטוחות או מסוכנות, אנו נעקוב אחר העובדים הבודדים וננקוט פעולה מתאימה".
בעוד שהעיר חוותה כמות חסרת תקדים של סכנה בכבישיה השנה, באטלר חוששת שהיא התקרבה כל כך להוסיף לסטטיסטיקה זו.
"זה בהחלט היה גורם לי נזק, אבל בכנות, יש שם נוסעים (והדאגה הכי גדולה שלי הייתה הולכי רגל, באמת", אמר באטלר.
"זה יכול היה להיות הורה עם עגלה, או ילדים, (אדם מבוגר). הם לא היו יוצאים מהדרך בזמן".
נשיא ה-Amalgamated Transit Union (ATU) Local 583, מייק מאהר, אומר שהצפייה בשני הסרטונים האלה גם הותירה אותו מודאג.
"אנחנו מבינים שיש לך ארבע או חמש מאות מפעילי תחבורה ציבורית בחוץ בכל זמן נתון, ולמרבה הצער, הם עושים טעויות אנוש כמו כולם", אמר מהר. "אז הם לא קורים כל היום, אבל כשהם עושים זאת, כמובן שהם מדאיגים."
מהאר אומר שהאיגוד ייצג כל נהג אוטובוס במהלך החקירה של קלגרי טרנזיט, אבל כל אירוע כזה הוא מאוד ייחודי.
"לפעמים אם מישהו רץ ברמזור אדום, זה יכול להיות בשבריר שנייה. (יכול להיות) כי הנהג מסוגל לראות צומת ברור והיה בטוח יותר לעבור דרכו מאשר להיתקע בבלמים ולחלק מהנוסעים ליפול או לדפוק בראשם".
מהר אומר שכל אוטובוס מצויד גם במצלמות שיסייעו לחקירה, שלרוב לוקחת רק כמה ימים להגיע למסקנה.
מצבים כאלה מתעוררים "כמה פעמים בחודש", לפי האיגוד.
בהצהרה, משטרת קלגרי אמרה כי לא קיבלו דיווחים על התקריות המסוימות הללו.
"אנו יכולים לחקור תקריות רק לאחר קבלת דיווחים רשמיים… איננו יכולים להתחיל בחקירה על סמך סרטונים ששותפו איתנו על ידי צדדים שלישיים או ברשתות חברתיות", אמר שירות משטרת קלגרי (CPS) בהצהרה.
"כמו תמיד, CPS מעודד ומצפה מכל נהג בתוך העיר לציית לכל השילוט והרמזור".
מהאר אומר שגם קלגרי טרנזיט וגם ATU מחזיקות מפעילים ברמה גבוהה, אך ציין את מספר האנשים המגינים על המפעילים בפוסטים המקוונים.
"הדברים האלה קורים. אנחנו מנסים להפחית את התדירות שלהם כדי לוודא שהם לא יקרו יותר ממה שהם עושים."
© 2026 Global News, חטיבה של Corus Entertainment Inc.