הליברלים יעכבו שינויים מוצעים עבור סקירות סביבתיות של פרויקטים גדולים
הממשלה הפדרלית דוחפת את השינויים המוצעים לאופן שבו פרויקטים גדולים נבדקים, ואומרת כי היא לא תגיש חקיקה לגבי השינויים עד הסתיו.
בחודש שעבר פרסמה אוטווה שני מסמכי דיון שהציעו, בין היתר, לאשר פרויקטים גדולים לפני שהם ייבדקו ולפטור פרויקטים מסוימים מחוקים שנועדו להגן על מינים בסיכון.
היא גם הציעה לקחת את האחריות על סקירת צינורות, קווי תמסורת ופרויקטים של אנרגיה מתחדשת מהחוף הרחק מהסוכנות להערכת השפעה ולהעביר אותה לרגולטור האנרגיה של קנדה.
הממשל הפדרלי אמר כי נאמר על ידי התעשייה כי לא ניתן למצוא את רמת המומחיות בפרויקטי אנרגיה שחיו ברגולטור האנרגיה של קנדה בסוכנות להערכת השפעה.
היא גם אמרה שהשינויים המוצעים שלה נועדו ליצור תהליך פשוט יותר לקיצור לוחות הזמנים של אישור, במיוחד כשקנדה מתחרה עם מדינות אחרות על השקעה.
אבל מבקרים, כולל מנהיגת מפלגת הירוקים אליזבת מיי, אמרו שהשינויים הללו יסכנו את הגנת הסביבה. קבוצות איכות הסביבה היו ביום רביעי בגבעת הפרלמנט ופעלו באוטווה כדי להפוך את המסלול.
תקופת ההתייעצות הציבורית על ניירות הדיון הייתה אמורה להסתיים בשבוע הבא, אך היום אוטווה מאריכה את המועד האחרון להערות ל-22 ביולי.
"הארכת ההתייעצות אולי לא נשמעת כמו ניצחון גדול. אבל עם מה שעברתי בשנה האחרונה, עם הצורה הנוכחית של הממשלה הליברלית הזו במיעוט, הם דחפו הכל כאילו היה להם רוב", אמרה מיי ל-Canadian Press מחוץ לבית הנבחרים.
קבל חדשות לאומיות יומיות
קבל חדשות קנדה יומיות לתיבת הדואר הנכנס שלך, כך שלעולם לא תחמיץ את הסיפורים המובילים של היום.
"אז תיארתי לעצמי שזה פשוט יעבור דחפור לפני שנסיים את הקיץ".
הממשלה אמרה שתכניס חקיקה זמן קצר לאחר סיום תקופת ההתייעצות. אבל העברת תאריך הסיום של ההתייעצות ליולי מעמידה אותו לאחר שבית הנבחרים עולה לחופשת הקיץ שלו באמצע יוני.
אוטווה אומרת כעת שהיא תציג חקיקה בסתיו, ותעניק לה כמה חודשים נוספים לעבוד על השינויים המוצעים. הבית אמור להתחדש ב-21 בספטמבר.
"תראה, יש כאן בעיות עצומות במשחק", אמר שר התחבורה סטיבן מקינון לעיתון הקנדי בדרכו לתקופת השאלות.
"אנחנו רוצים לוודא שאנחנו מקבלים את כל מגוון הצפיות."
קבוצות איכות הסביבה נפגשו ביום רביעי עם השרה לאיכות הסביבה ג'ולי דאברוסין ועם גורמים רשמיים ממשרד ראש הממשלה, שם מסמכי הדיון היו נושא השיחה העיקרי, אמרו מקורות ל-Canadian Press.
המקורות לא היו מוסמכים לדבר בפומבי על הדיונים הפרטיים ולא רצו לנקוב בשמם כדי למנוע סיכון פגישות עתידיות עם גורמי ממשל.
מקור אחד אמר כי נקודת המוצא העיקרית מהפגישה היא שהממשלה לא שקלה כראוי את הנשורת של מדיניות שמבטלת את התקנות הסביבתיות.
המקורות אמרו שהממשלה מודאגת ביותר מהתפיסה הציבורית שאוטווה תיתן למינים מסוימים להיכחד כדי לקדם פרויקטים של בנייה.
ביום רביעי, מאי קראה לממשלה לגרוס את שני ניירות הדיון לחלוטין.
"יש למשוך לחלוטין את שני מסמכי הדיון ואין להביא שום דבר שהוצע לעולם בחקיקה", אמרה.
מסמכי הדיון נועדו לייעל את התהליכים הרגולטוריים עבור פרויקטים גדולים, וציינו כי "לחלק מהחוקים הפדרליים יש כללים שיכולים להפוך את התהליכים הרגולטוריים לאיטיים, חוזרים על עצמם ופחות גמישים".
על פטור פרויקטים מחוקים שנועדו להגן על מינים בסיכון, היא הציעה לתת לקבינט את הסמכות לפטור "כוח מוגבל, עם רף גבוה שיש לעמוד בו… אבל רק אם זה לטובת הציבור ואם המציע עשה את כל המאמצים הסבירים להימנע או לצמצם השפעות על מינים בסיכון".
המבקרים הצביעו על הלווייתנים הדרומית בסכנת הכחדה מול חופי לפני הספירה כמין שיימצא בסיכון במסגרת החקיקה, במיוחד כאשר אוטווה ואלברטה עוברות לבנות צינור נפט לחוף המערבי.
עם זאת, החל מה-1 ביוני, כחלק מצו ביניים של תחבורה קנדה, על כלי השיט להישאר במרחק של 1,000 מטרים מהלווייתנים. הממשלה הפדרלית גם התחייבה בעדכון הכלכלי האביבי שלה 95 מיליון דולר במשך חמש שנים, ו-16.5 מיליון דולר מתמשכים, למען הגנות משופרות ללווייתנים.
© 2026 העיתונות הקנדית