בזמן שג'וני אייב מעצבת פרארי, מעצב אחר של אפל חושב אחרת על עגלת הגולף
יותר מחצי עשור לאחר שעזב את אפל, שניים מהמעצבים לשעבר של ענקית הטכנולוגיה יכולים לעבוד כמעט על כל מה שהם רוצים. במקום זאת, נראה שלשניהם רכבי יוקרה תקועים בראשם.
האם יכול להיות שפרויקט ה-EV הגנוז של אפל עדיין רודף אותם? במקרה, Waymo רכשה את מגרשי ההוכחה לשעבר של הפרויקט החודש.
שני המעצבים שעבדו על מוצרי צריכה משנים בתעשייה כמו ה-iPod, iPhone, Apple Watch ו-Vision Pro נסעו בדרכים שונות מאוד לאחר שפרויקט הרכב של אפל נהרג.
ג'וני אייב והקולקטיב היצירתי שלו LoveFrom המשיכו לשתף פעולה עם פרארי ב-EV הראשון של חברת מכוניות הספורט היוקרתיות. פרארי לוצ'ה נחשפה בחודש שעבר לתגובה שלילית ברובה. ורק השבוע הודיעה החברה על עזיבתו הפתאומית של ראש השיווק הוותיק שלה.
בניגוד די בולט, ג'וליאן הוניג הוותיק בעיצוב אפל השיק היום בפומבי חדש חברת כרכרות חשמליות בשם Amble.
המוצר הראשון של החברה הוא ה-Amble One, כרכרה חשמלית מינימליסטית חוקית ברחוב עם מהירות מרבית של כ-40 מייל לשעה וטווח של כ-60 מייל בטעינה בודדת. אמבל מכנה אותו חלק מקטגוריה חדשה של רכבי EV קלים שנבנו ייעודיים לנסיעות קצרות. המילה "אמבל" עצמה פירושה טיול רגוע.
"אמבל וואן בנויה לגלם את הרעיון הזה בעיצובו הפתוח והפשוט, ללא הפרדה מיותרת בין פנים וחוץ, אנשים ומקום", אמר הוניג בהודעה לעיתונות. "אין דלתות לסגור אותך, אין מסכים מיותרים שימשכו אותך משם. זה על האנשים על הסיפון ואיך הם נהנים מהעולם שסביבם."
הבאגי נראה כאילו הוא יכול היה לצאת ישר מאפל. יש לו מסגרת אלומיניום מעוגלת, שמשה גדולה בצורת טאבלט ומראה נקי ומינימלי. הוא גם משתמש בחומרים עמידים בפני מזג אוויר, כולל שעם אורגני על גלגל ההגה וקנבס בדרגה ימית לגג.
הניג אמר לבלומברג שהוא שאב השראה מכלי רכב רטרו ואפילו מרובר הירח של נאס"א משנת 1971.
הוא גם סיפר לרשת שהרעיון הגיע מחברו ומייסד-שותף של אמבל, José António Uva, מלונאי פורטוגלי שהתלונן על כמה קשה למצוא רכבי גולף טובים למלונות. מעבר להיותם מכוערים, אובה ואנשי מקצוע אחרים בתחום האירוח התלוננו זה מכבר שעגלות גולף אינן נוחות ושבריריות.
הביקוש לעגלת גולף טובה יותר התברר כהזדמנות די משתלמת. אמבל אומרת כי משבצות המשלוח שלה לשנת 2027 כבר שמורות כולם ללקוחות אירוח. בלומברג מדווחים שהלקוחות הראשונים של אמבל היו בתי מלון, שקנו את הכרכרות בכמויות גדולות. ההזמנה הממוצעת הייתה כ-40 כלי רכב בשווי של כמיליון דולר.
אבל אמבל מדמיין את הכרכרות האלה עובדות מעבר לבתי מלון ומגרשי גולף. לדברי החברה, ה-Amble One מיועד לטיולים קצרי טווח במקומות כמו שבילי חוף, כפרים, שכונות ואחוזות פרטיות.
זה יכול בסופו של דבר להתכוון לקמפוסים של חברות ומכללות, קהילות סגורות, ואולי אפילו כמה אזורים עירוניים.
החברה פתחה כעת הזמנות ללקוחות בודדים באירופה ובארצות הברית, כאשר המשלוחים צפויים להתחיל בשנת 2028. ה-Amble One מתחיל בסביבות 25,000 דולר, לפני מיסים ועמלות מקומיות.
אמבל כבר עובד על רכב מעקב עם נהגים עירוניים נוספים בחשבון. גרסה זו צפויה לכלול דלתות נשלפות וגג קשיח.
הוינג מדמיין שהכרכרות האלה יכולות להפוך למכוניות השניות האידיאליות למשפחות, המשמשות להחזרות לבית הספר, לטיולים במכולת או לנסיעות מהירות למסעדות סמוכות.
"אני בטוח לוקח את הילד שלי לבית הספר באמבל", אמר הניג לבלומברג.