עיריית טורונטו מוחקת אופניים בשווי כמעט 400 גרם בטווח של שלוש שנים
בעוד שמספרים שהושגו באמצעות בקשת חופש מידע מצביעים על כך שמדובר בבעיה הולכת וגוברת, ה-TPA אמר שהנתונים הללו אינם מדויקים
תוכן המאמר
העלויות של גניבות מתוכנית שיתוף האופניים של עיריית טורונטו הולכות וגדלות, כשבשלוש השנים האחרונות נמחקו אופניים בשווי כמעט 400,000 דולר.
פרסומת 2
תוכן המאמר
אבל בעוד נתונים שהושגו באמצעות חוק חופש המידע מצביעים על כך שמדובר בסוגיה הולכת וגוברת, רשות החניה של טורונטו, המטפלת בתוכנית Bike Share Toronto, חולקת על הדיוק של המספרים הללו.
תוכן המאמר
תוכן המאמר
דניאל טייט, מקבוצת ההסברה הפוליטית IntegrityTO, ביקש את המסמכים מה-TPA ושיתף אותם עם טורונטו סאן. טייט אמר שהוא רצה לדעת יותר לאחר שהבחין עד כמה מראה שגנבו אופני Bike Share הפכו להיות שכיח בשכונתו במרכז העיר.
"אתה הולך לטייל, אתה הולך לכאן, אתה הולך לשם, אתה רואה כל כך הרבה אנשים שנמצאים במצוקה, ולחלק גדול מהם יש איתם חלקי אופניים שכמובן נגנבו", אמר טייט.
קרא עוד
-
לילי: אם רוכבי משלוחי מזון יעזבו את שבילי האופניים של טורונטו, מי ישתמש בהם?
-
TTC בודק מצלמות כדי לאתר משתמשי דרך העוברים על פני דלתות פתוחות בחשמלית באופן לא חוקי
-
העסקה של אוליביה צ'או לקבוצת WNBA: 1 דולר בשנה עבור קרקע של 10 מיליון דולר
בהצהרה כתובה, ה-TPA אמר כי Bike Share טורונטו ראתה צמיחה רבה, עם פי חמישה מספר הרוכבים השנתי מאז שהתוכנית החלה בשנת 2017. מאז, יותר מ-37 מיליון רכיבות בוצעו באמצעות Bike Share, והצי גדל ליותר מ-11,000 אופניים.
שמש הצהריים שלך
תוכן המאמר
פרסומת 3
תוכן המאמר
"אנחנו ממשיכים לשחזר באופן פעיל אופניים שאבדו, ומבטיחים שהצי שלנו יהיה זמין עבור אלה שבוחרים להשתמש באופני Bike Share Toronto", אמר ה-TPA.
אימיילים פנימיים שנכללו במסמכים מראים שה-TPA לא התייחס בקלות להפסדים.
"בשנת 2024, נמחק 191.4 אלף דולר באופניים חסרים. זה מספר די גדול", כתבה אשלי ברגר, המנהלת הבכירה של TPA לתפעול מניות אופניים, בינואר 2025.
"למה המספר הזה כל כך גבוה?"
ההודעה הזו הגיעה שנה לאחר שארג'ון מנדיאם, מנהל TPA, שלח תרשים בדוא"ל קבוצתי שכלל "שווי של 680,000 דולר של הפסד מוחלט על אופניים חסרים".
"יש חוסר אמון פנימי בנתונים", כתב מנדיאם.
נתח זעיר מהצי: TPA
מהמסמכים עולה כי בשנת 2023, 267 אופניים נעלמו, או נגנבו או "AWOL" – נועדו להתייחס לאופניים שנעדרו מרציף במשך 48 שעות, לפי הגדרת ה-TPA. זה עלה ל-346 ב-2024 ו-434 רק בעשרת החודשים הראשונים של 2025.
רוב האופניים הללו היו מהדגם הזול יותר של אייקוני, כך עולה מהמסמכים. (הדגם השני, היקר יותר של התוכנית, ה-E-Fit, מופעל באמצעות סוללה, בניגוד לאיקוני.)
פרסומת 4
תוכן המאמר
נראה שגם מספר האופניים שניזוקו נמצא בעלייה, מ-38 ב-2023 ל-61 ב-2024, ועוד 48 ב-10 החודשים הראשונים של השנה שעברה.
אבל בהצהרה שלה, ה-TPA אמר שאלו אינם המספרים הסופיים.
"במהלך שלוש השנים האחרונות, 247 אופניים נמחקו כאבודים עם ערך מופחת של $398,000. הערך של מחיקות אלה בממוצע 0.61% מהערך הכולל של הצי הפעיל השנתי של Bike Share Toronto וממוצע של 0.79% מעלות התפעול השנתיות", נכתב ב-TPA.
ההצהרה לא הסבירה את הפער במספרים, וגם לא פירקה את האופניים החסרים לפי שנה.
סרטון מומלץ
אנו מתנצלים, אבל הסרטון הזה לא הצליח להיטען.
אימייל משנת 2025 מאת Shift Transit, המנהלת את התפעול השוטף של Bike Share Toronto, מרמז על קמטים מסוימים בנתונים.
אופניים אבודים אמורים לעבור מסטטוס "חסרים" ל"AWOL" לאחר 48 שעות – "לפחות זה מה שהתהליך אמור להיות", הסביר האימייל, שכן המעבר הזה לא תמיד התרחש אוטומטית.
כמו כן, אופניים לא תמיד נשארים אבודים.
פרסומת 5
תוכן המאמר
"באופן היסטורי, חזרו לנו אופניים לאחר שנעלמו במשך שישה חודשים פלוס או אפילו במשך יותר משנה", נכתב באימייל.
טייט אמר שיש לו חששות לגבי הטכנולוגיה שבה נעשה שימוש. בנוסף לבעיית הסטטוס, צוות TPA אומר במיילים שישנן "בעיות" בקרת איכות ותקלות הקשורות להחזרת האופניים לרציפים שלהם – הצעד שהמערכת צריכה לראות כדי להפסיק לסמן אופניים כחסרים.
ה-TPA הגן על הטכנולוגיה שלו.
"אנחנו ממשיכים להשקיע בעדכון התשתית שלנו, תוך שימוש בטכנולוגיה חדשה כדי לשדרג את האופניים והתחנות שלנו כדי לספק חוויה טובה יותר ללקוחות שלנו ולתמוך בבטיחות ובאבטחה של הצי שלנו", נכתב בהצהרה.
לא ברור כמה אופניים גנובים מדווחים ל-TPA, וכמה למשטרת טורונטו. בהצהרה קצרה, ה-TPS אמר ל- שֶׁמֶש הוא מתייחס לדיווחים על רכבי Bike Share Toronto גנובים כמו "עם כל עבירה פלילית שדווחה".
'קרא לזה כישלון'
מיילים אחרים של TPA מראים ש- Shift Transit נאלצה "להכשיר מחדש" את סוכני שירות הלקוחות לאחר ששומרוני הטוב נאמר לקחת אופניים גנובים ממאהל חסר בית.
פרסומת 6
תוכן המאמר
הלקוח התלונן שנדרשו ארבעה ימים "כדי להכיר בכלל שאופניים גנובים שלקוח מצא מסומן לשחזור".
"כבר עזרתי לך לשחזר שלושה אופניים גנובים ולא קיבלתי שום אישור משמעותי על כך. לדוגמה, הארכת חברות בחינם תהיה נחמדה", כתב לקוח באוקטובר 2024.
ללקוח נאמר "לקחת את האופניים ולהחזיר אותם". הוא סימן את ההודעה הזו לגורמים הגבוהים יותר של Shift Transit.
"אין ספק שזו לא מדיניות רשמית לעודד אנשים להחזיר אופניים גנובים?" הוא שאל.
ג'סטין האנה, אז במאי ב-Bike Share Toronto, לא התרשם.
"הייתי קורא לזה כישלון, לא?" הוא כתב ל- Shift Transit.
טייט שיער שיש בעיה עם תמריצים – לא רק שה-TPA של 1,200 דולר.דמי אופניים נטושים” לא עובד, אבל גם ש-Bike Share טורונטו לא מתגמל את האנשים שמודיעים להם על רכוש שנעלם.
הוא גם הודה כי התוכנית נמצאת במקום מוזר, מטופלת על ידי התמ"א, שיש לה מנדט חניה מחמיר, ומופעלת על ידי קבוצה חיצונית.
"הבחור הזה עושה שירות ציבורי נהדר, כי אכפת לו מהעיר", אמר טייט על השומרוני הטוב. "אכפת לו מרכוש ציבורי, מתקשר עם טיפ מצוין, והם עדיין נותנים לו טרדות".
"זה כמעט כאילו לא אכפת להם," הוא הוסיף.
תוכן המאמר