רגע מיקרופון חם ב-G7 תופס את קרני, טראמפ מדברים על רכבי EV סיניים
האזינו למאמר הזה
מוערך 5 דקות
גרסת האודיו של מאמר זה נוצרת על ידי טכנולוגיה מבוססת בינה מלאכותית. יכול להתרחש הגייה שגויה. אנו עובדים עם השותפים שלנו כדי לבדוק ולשפר את התוצאות ללא הרף.
לראש הממשלה מארק קרני אולי עדיין לא מתוכננת פגישה דו-צדדית עם נשיא ארה"ב דונלד טראמפ, אבל מיקרופון לוהט תפס אותם מדברים על סחר בפסגת מנהיגי ה-G7 באוויאן-לה-באן, צרפת.
ניתן לראות את קרני במצלמה, רוכן פנימה כדי לדבר עם טראמפ, שישב ליד שולחן המנהיגים לקראת ארוחת צהריים.
מיקרופון בחדר קולט אותם קלוש, ככל הנראה מדבר על ההסכם האחרון של קנדה עם סין לאפשר למספר קטן של רכבי EV סיניים להיכנס לשוק הקנדי בתעריף נמוך יותר.
מיקרופון תפס את ראש הממשלה מארק קרני ונשיא ארה"ב דונלד טראמפ מדברים על רכבי רכב סיניים בפסגת מנהיגי ה-G7 באוויאן-לה-באן, צרפת, ביום שני. המיקרופון בחדר הרים את שני המנהיגים שדנו בהסכם האחרון של קנדה עם סין לאפשר למספר קטן של רכבי EV סיניים להיכנס לשוק הקנדי בתעריף נמוך יותר.
המהלך תסכל את האמריקאים, שיש להם מכס של 100 אחוז על כל רכבי החשמל הסיניים במטרה להגן על שוק הרכב המקומי שלהם. קנדה גם הטילה תעריף של 100 אחוז על רכבים חשמליים סיניים בשנת 2024, אך כעת מתירה עד 49,000 רכבי EV סיניים להיכנס לקנדה מדי שנה בתעריף של 6.1 אחוז.
קרני נשמע אומר "פחות משלושה אחוזים מהשוק שלנו, 49,000 מכוניות", בהתייחסות לכאורה לכמה כלי רכב מותר לייבא בקנדה בתעריף הנמוך יותר.
הוא עושה תנועה אופקית עם ידו, מסמן גבול, תוך שהוא אומר שיש "כובע, אנחנו מכסים, קו קשה" ואז נשמע אומר לטראמפ, "חשבתי שבאמת תאהב את זה".
טראמפ, יושב, מגיב, "זה טוב. אני אוהב את זה".
קנדה וסין הכריזו על עסקה שתאפשר לכמה רכבי EV להיכנס לשוק הקנדי, במקביל לבייג'ין הורידה כמה מכסים על קנולה קנדית.
שר הסחר של קנדה-ארה"ב, דומיניק לבלנק, אמר שמה שאמר קרני לטראמפ אינו "שום דבר חדש".
"זה לא צריך להפתיע אף אחד שראש הממשלה ניצל את ההזדמנות הזו כדי לדון בנסיבות ידועות", אמר לכתבים בפסגה.
כשנשאל על שיחתו של ראש הממשלה מארק קרני על רכבי רכב סיניים עם נשיא ארה"ב טראמפ במהלך פסגת ה-G7, שר הסחר של קנדה-ארה"ב, דומיניק לה-בלנק, אמר "זה לא אמור להפתיע אף אחד שראש הממשלה ניצל את ההזדמנות הזו כדי לדון בנסיבות ידועות במשך מספר חודשים". ההערות של קרני נתפסו ברגע חם של מיקרופון.
למרות שמספר כלי הרכב מייצג שלושה אחוזים משוק הרכב הקנדי, המהלך בוצע על ידי חלק מהתעשייה.
בהצהרה, שלוש יצרניות הרכב הגדולות של קנדה – פורד, ג'נרל מוטורס וסטלנטיס – אמרו על כניסת רכבי החשמל הללו "מערער" את תעשיית הרכב המקומית ופותחת לקנדים ל"סיכוני סייבר".
"סין אינה מצייתת לרבים מעקרונות הסחר וההשקעות מבוססי הכללים שהיו בסיסיים להצלחת תעשיית הרכב והכלכלה הקנדית", אמר בריאן קינגסטון, נשיא ומנכ"ל איגוד יצרני הרכב הקנדי.
העסקה עוררה גם ביקורת מצד גורמים אמריקאים. בפברואר אמר שר התחבורה האמריקאי, שון דאפי, שקנדה "תצטער" על הכנסת רכבי רכב סיניים לשוק שלה.
כשנתבקשו להגיב, אמרו בלשכת ראש הממשלה שאין לה מה להוסיף. קרני השמיע בעבר הערות דומות לגבי רכבי החשמל הסיניים בפומבי.
שיחות סחר ב-G7
אף על פי שפסגת מנהיגי ה-G7 נשלטה על ידי שיחות על סכסוכים עולמיים, קנדה ביקשה להעלות את הסחר עם ארצות הברית.
לפני ששוחח עם עיתונאים, לבלנק נפגש עם עמיתו, נציג הסחר האמריקאי ג'יימיסון גריר. גם מנהלת המשא ומתן הראשית של קנדה, ג'ניס צ'ארט, השתתפה בפגישה.
לבלנק תיאר את הפגישה כחיובית, ואמר שקנדה "התקדמות" בפתרון הבעיות שהעלה גריר.
"דיברנו גם על נושאים שחשובים לעובדים הקנדיים ולכלכלה הקנדית. כך שזו לא שיחה חד כיוונית", אמר השר.
מקורות אומרים ל-CBC News כי קנדה ביקשה פגישה דו-צדדית רשמית עם טראמפ בצרפת, אך לא נקבעה פגישה.
שגרירת קנדה בצרפת, נטלי דרואין, אמרה ששיחות לא רשמיות מתרחשות באופן קבוע בין שני המנהיגים.
"קרני וטראמפ, הם מעולם לא הפסיקו לדבר אחד עם השני. וכמובן שהם ידברו אחד עם השני", אמרה ב-G7.
השיחה הזו בין טראמפ לקרני מתקיימת לפני תאריך מפתח להסכם הסחר החופשי של צפון אמריקה, המכונה CUSMA, שנכנס לתקופת חידוש החל מה-1 ביולי.
1 ביולי אינו מציין את תפוגת ה-CUSMA, אלא את תחילתו של חלון חידוש. זה נותן לשלושת הצדדים הזדמנות לגהץ גורמים מעצבנים ואפשרות לחדש את ההסכם ל-16 שנים נוספות.
קרני אמר לכתבים ביום שישי כי נאמר לו שהממשל האמריקני אינו רוצה לשנות את ההסכם במידה שהוא צריך לחזור לקונגרס.
"לארה"ב היה ברור שהם לא רוצים ללכת לקונגרס כדי לשנות את הארכיטקטורה הבסיסית", אמר בדבלין.