דחיית הפד' את תוכנית שדה התעופה באי מונעת 'הרס' על קו המים: תומכים
החלטת הממשלה הפדרלית לעצור את התוכנית של אונטריו להרחבה גדולה של שדה התעופה בילי בישופ תשמור על קו המים של טורונטו מפני כשלונות חמורים בהתחדשותו, אומרים התומכים.
הפרויקט יכלול זיהום מוגבר ו"הרס מסיבי" של איי טורונטו לאחר שהושקעו מיליארדי דולרים בשיקום קו המים במהלך העשורים האחרונים, אמר טים גריי, מנכ"ל הגנת הסביבה.
הוא הצביע על כמעט קילומטר של מילוי אגם הדרוש לבניית מסלול הנחיתה ומסלולי מוניות, כמו גם על "המנעול" ועל פליטות המטוסים והמכוניות שתנועת המטוסים הנוספת תגרום על החוף.
"הממשלה הפדרלית הקשיבה לתושבי טורונטו שהתארגנו בעשרות אלפים כדי לדחות את ההצעה הזו", אמר גריי. "זה מראה שאנשים שעובדים יחד יכולים לעשות שינוי אמיתי ולהגן על העיר שלהם".
ביום שישי, שר התחבורה הפדרלי, סטיבן מקינון, אמר שהממשלה "מתמקדת באופן בלעדי" בשדרוגי בטיחות מאושרים שכבר החלו בבילי בישופ, במקום בבנייתו כדי לאפשר למטוסים לנחות.
לדבריו, המסקנה התבססה על התייעצויות ציבוריות שזכו ליותר מ-87,000 תגובות. אבל מקינון גם השאירה את הדלת פתוחה לסדק לשינוי מסלול פוטנציאלי בשנים הבאות, תוך שהיא מסגרה את ההחלטה כ"בשלב זה", במקום כהחלטה סופית.
קבלו חדשות לאומיות
קבל את החדשות החדשות בקנדה שנשלחות לתיבת הדואר הנכנס שלך תוך כדי כך שלא תחמיצו סיפור מגמתי.
ההצעה של ראש ממשלת אונטריו, דאג פורד, להרחיב משמעותית את המסלול גררה ביקורת מצד תומכי הסביבה והקהילה על חששות לגבי השפעת הפרויקט על רמות הרעש, התנועה והזיהום, כמו גם דיור בר השגה וחוף טורונטו עצמו.
זה הרכיב חלק אחד בהצעה רחבה יותר של ממשלת פורד לשפץ את חופי העיר. התוכניות הגדולות כוללות אונטריו פלייס מפותח מחדש, שנמצא כעת בבנייה, אי חדש אפשרי שיכיל מרכז כנסים ענק וחקיקה שגרמה למחוז להשתלט על תפקידה של העיר ב-Billy Bishop Toronto City Airport כדי להרחיב אותו – מאמץ שכעת מבוסס על בסיס.
שר התחבורה של אונטריו, פראבמיט סרקריה, אמר ביום שישי שהמחוז ימשיך לנסות לקדם את ההתרחבות, והדגיש את היתרונות שלו ליצירת מקומות עבודה ולצמיחה כלכלית.
"ככל שהעבודה הזו נמשכת, אנו מצפים לראות ולצפות תוכנית שתבטיח שהפרויקט מגן על המרחבים הציבוריים, כולל איי טורונטו, מתייחס לרעש והשפעות סביבתיות פוטנציאליות, מרחיב ומשפר את Little Norway Park, תומך בהזדמנויות דיור חדשות באזור ומספק יתרונות מתמשכים לקהילות המקומיות", אמר ברשתות החברתיות.
דובר משרדו של פורד לא הגיב מיד לבקשת תגובה ביום שבת.
"זהו דחייה מרעיון מאוד לא מתוכנן ופזיז שהיה מבטל 50 שנה או יותר של התקדמות בחיבור מחדש של טורונטו למקום מוצאה באגם אונטריו", אמר קן גרינברג, מעצב עירוני שעזר להוביל קבוצה בשם Reality Check שהתנגדה לתוכנית המחוזית.
גרינברג תיאר את נמל טורונטו, שנוצר על ידי האיים השוכנים ממש מהחוף ומארחים את בילי בישופ, כ"היהלום שבכתר" בקו המים של פרסת הזהב של אונטריו.
"אין דבר כזה מטוס לחישה; זה אוקסימורון," הוא אמר, תוך שהוא מודה שהמטוסים האזוריים ששדה תעופה גדול יותר יכול להכיל לא עושים יותר רעש מהטורבו-פרופרים שנוגעים שם מדי יום.
"ההבדל הוא לא מטוס בודד, זה התדירות", אמר.
ממשלת פורד אמרה ששדה התעופה יגיע בסופו של דבר ל-10 מיליון נוסעים צפויים בשנה ויפיק 8.5 מיליארד דולר בהטבות כלכליות שנתיות.
© 2026 העיתונות הקנדית