דחיפה קהילתית מאלצת את עיריית אדמונטון להחליף הילוך בתוכניות שבילי האופניים

בעקבות מחאה גדולה של תושבי האזור ביום שני בערב וישיבה של מועצת העיר אדמונטון ביום שלישי, העיר הסכימה לבצע כמה שינויים בתוכניותיה להסיר חלק גדול של חניה ברחוב לאורך רחוב 50 כדי לאפשר התקנת שבילי אופניים.

התוכנית המקורית קראה להסיר את החניה ברחוב בין שדרות 102 לשדרות 109A, רעיון שמשך כמה עשרות תושבים מהקהילות פולטון, קפילאנו וגולדבר להתאסף לאורך הרחוב ביום שני בערב במחאה.

"יש לנו יותר מ-200 בתים לאורך שני המסלולים שזו החניה העיקרית שלהם", אמר המפגין כריס שורט.

"אנחנו מקבלים טיעונים מאנשים ש'אה, טוב תשתמש בנתיב שלך, תשתמש במוסך שלך', אבל להרבה בתים אין נתיב כי אנחנו במדרון למטה לנהר – אנחנו מדורגים למטה – ומוסכים שנבנו באזור נבנו בסוף שנות ה-50, תחילת שנות ה-60, כך שרוב כלי הרכב החדשים יותר, רכבי שטח לא יכולים להיכנס אליהם."

קבלו חדשות לאומיות

קבל את החדשות החדשות בקנדה שנשלחות לתיבת הדואר הנכנס שלך תוך כדי כך שלא תחמיצו סיפור מגמתי.

המפגינים טוענים שהצבת שבילי אופניים בחזית הבתים תהיה לא נוחה במיוחד עבור הקשישים הרבים המתגוררים באזור.

"אנחנו רוצים לעבוד עם העיר", אמרה ג'יני ארצ'ר. "אנחנו רוצים לקבל את החניה שלנו ואת היכולת להגיע לבית שלנו, יכולת של שירותי חירום להגיע לבתים, טיפול ביתי – כל הדברים האלה.

"הרבה מהתושבים שלנו הם קשישים. שבילי אופניים הם נהדרים, אבל אנחנו יכולים לעשות את שניהם. יכולים להיות לנו חניה ושבילי אופניים".

ביום שלישי נראה שההפגנות משפיעות על העיר.

לאחר ישיבת המועצה, אמרה חברת מועצת האזור, אשלי סלבדור, כי יש תוכנית חלופית שמנהלת העיר הונחה להתקדם איתה.

היא תשמור על חניה ברחוב במשך כמחצית מהקטע שהושפע במקור של רחוב 50.

"אנחנו בוחנים איך להכיל את כולם," אמר סלבדור.

ראש העיר, אנדרו קנאק, תיאר את זה כ"תרחיש הטוב ביותר האפשרי", "הנה דוגמה מצוינת שבה אתה יכול להוסיף תשתית לאופניים, לשמור על נתיבי התנועה שלך, לשמור על החניה שלך – למה שלא תעשה את זה?"

עם זאת, העיצוב האלטרנטיבי גובה מחיר.

היא צפויה לעלות כ-4.9 מיליון דולר, לעומת עלות התוכנית הראשונית שעמדה על 4.2 מיליון דולר.

1:56
בשכונות לאורך רחוב 50 אומרים שפרויקט שבילי האופניים החדש חסר התייעצות

&copy 2026 Global News, חטיבה של Corus Entertainment Inc.